Menu
| Uitvoering | C3 VTi 82 Collection |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2014 |
| KM-stand bij aanschaf | 12.000 km |
| KM-stand laatst | 58.000 km |
Gisteren mijn nieuwe (jong gebruikte) C3 bij de dealer opgehaald...en vandaag natuurlijk lekker wezen toeren! Gaandeweg ben ik er achter waar alle knopjes voor dienen...wat is deze auto luxe uitgerust...ik zou echt niet weten wat er nog meer op moest..de climate control werkt perfect en de uitgebreide radio-cd speler klinkt lekker en je kan er ook usb en i-pod's in pluggen! Bovendien heeft deze ook een carkit functie voor je mobiel (bluetooth). Als ik hem op slot doe klappen de spiegels automatisch in...voor iemand die uit een cx uit 1988 komt een openbaring...Ik ben bewust op zoek gegaan naar deze 1,2L Vti omdat hij in alle reviews het zuinigst naar voren kwam..ook zuiniger dan de 1,0L Vti...Bovendien maakt hij volgens de fabrieksgegevens ook iets minder toeren...Het valt me op dat behalve bij het starten, je niet in de gaten hebt met een 3 pitter op weg te zijn....dit is heel andere koek dan de 3 cylinder die in m'n C1 tje uit het verleden lag...De auto komt vlot mee met het verkeer, is keurig stil opm de snelweg en is zelfs schakellui te rijden...Belooft veel goeds voor de toekomst!
De auto heeft inmiddels z'n eerst probleemloze beurtje gehad...M'n ervaringen tot nu toe:
-Motor: is lekker soepel en krachtig genoeg, onderin mist ie wat kracht maar niet storend. Loopt lekker stil, ook bij illegale snelheden. Verbruik ligt op 1:16-1:17 gemiddeld.
-Onderstel: Lekker comfortabel, het stuurgevoel vind ik nog steeds iets te licht, bij de 1.6 HDI van mijn ouders voelt dat een stuk steviger aan. (Bandenformaat?) Auto is echt een allemansvriend, niet sportief maar bij een sneller bochtje stelt ie je niet voor verrassingen.
-Interieur: Is natuurlijk heel persoonlijk, maar ik geniet nog elke keer...alles erop en eraan en werkt feilloos...De ruimte is ook voor de kids in een kinderzitje voldoende op de achterbank. Ideaal is het electronische kinderslot i.c.m. de electrische ramen achter. De fabrieksradio-cd speler met usb en bleutooth handsfree geeft een volwassen geluid, ook bij hogere volumes. Handsfree iemand bellen gaat iets te omslachtig, gebeld worden gaat perfect. Irritant vind ik wel, dat de autoradio snel uitspringt als je de sleutel niet in het contact hebt,ter bescherming van de accuspanning. Dit had mijn inziens wel iets ruimer gekund.
-Kosten: De eerste basisbeurt kostte me €215,-. Het pollenfilter en de remvloeistof laat ik de volgende keer mee pakken.
Kortom...nog steeds erg blij mee!
Helaas zit de vakantie er weer op! Met 4 personen zijn we in de C3 richting Biarritz in Frankrijk gereden. Vooraf maakte ik me lichtelijk zorgen over het motorvermogen dat zou overblijven als we bergopwaarts moesten...maar dat bleek voor niets. Hij jaagt netjes door met 130 km/h op de cruisecontrol zonder de snelheid te verminderen. Ruim 2400 km afgelegd en het gemiddelde verbruik bedroeg 1:16, wat ik voor een volbepakte auto in heuvelachtig gebied best netjes vind! Alles functioneert nog probleemloos en hij verbruikt nauwelijks olie. Het enige kritiekpuntje was een hinderlijk kraakje in de middenarmsteun. De dealer heeft dit de eerste keer d.m.v. smering verholpen, maar ik heb nu naar een definitieve oplossing gezocht; het onderste schaaldeel van de armsteun is hol, als je deze vult met purfoam is het kraken voorgoed verleden tijd. De pur kan je inspuiten in de gaatjes die verschijnen als je de rubber inlay uit het binnenbakje haalt. Nog steeds erg blij met deze auto en al zijn luxe!
De auto heeft inmiddels de tweede beurt gehad, compleet met pollenfilter e.d.......Geen bijzonderheden gevonden en tot op heden ook niets mee meegemaakt. Bij een gecombineerd verbruik met -of stadsverkeer, -of 130 km/u, doet hij 1:16. Eigenlijk een heel saai wagentje waar niks mee mis is....beetje toyota achtig... :)
Inmiddels weer een apk'tje laten doen....Met twee vingers in zijn neus en complimenten van de keurmeester...de onderkant ziet er als nieuw uit....
Tevens weer een beurt laten uitvoeren met de aantekening dat de airco niet meer werkte....
Gelukkig betrof het alleen bijvullen van het koudemiddel en was het systeem niet lek. Wel het advies van de garage om de airco frequent te gebruiken om deze in goede staat te houden. Tevens op hun aanraden een set nieuwe voorbandjes er op laten leggen....Er zat nog wel profiel genoeg op volgens de wet, maar ze maakten een uitgedroogde indruk. Met de winter voor de deur is een beetje profiel toch wel aan te raden. De beurt bracht verder geen bijzondere zaken aan het licht. Al sinds de aankoop stoorde mij een aantal kleine krasjes op het dashboard. Op You tube staat een filmpje waarop je kan zien hoe je de dashboarddelen kunt verwijderen en kan spuiten. ( Of laten spuiten...+/- €100,-). Ik heb voor metallic zwart gekozen met een zweem bruin ( zie de foto's).
Een half jaar geleden heb ik overigens nog een afdichtrubber vervangen tussen de voor- en de achterportier. Deze was poreus geworden en losgescheurd. Kostte ongeveer €25,- en 5 minuten werk.
Op de site van diverse tuningbedrijven beweren ze het 1.2 Vti 82PK blok, veilig te kunnen tunen tot 102PK. Heeft hier iemand toevallig ervaring mee?
Verder nog steeds dikke maatjes met deze betrouwbare voiture..
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
