Uitvoering

X5 xDrive50e

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

7 km

KM-stand laatst

7 km

de laatste echte BMW

7 km

9 november 2026

Na een aantal voorbeschouwingen op youtube over de nieuwe X5 die er binnenkort aan komt en de nieuwe X3 proef gereden, wist ik al dat geen andere BMW meer wilde hebben. BMW laat te veel haar eigen DNA los. Het enige positieve vind ik zelf het wijde scherm onder de voorruit. Bij de nieuwe X5 geen gedeelde achterklep meer, geen iDrive, nog minder knoppen. En die nieren...het zal historisch correct zijn, maar nee. Mijn 45e naderde de 100.000km en 4 jaar oud. Gaan we door of kiezen we iets totaal anders. Uiteindelijk gekozen voor een X5 50e voorraad auto. Een compromis. Ik koop eigenlijk nooit helemaal nieuw, maar demo auto's waar de kop van af is. Echter had Oostland Enschede een deal dat ik niet kon weigeren. Op 7 oktober opgehaald en inmiddels bijna 2500km verder. Ik ga niet alles opnoemen wat er op zit, is een veel te lange lijst waar vast niemand op zit te wachten. Maar ik heb moeite moeten doen om echt leer te krijgen (is niet milieu vriendelijk dus noemen we ouderwets skai iets moderners), stoelmassage (we worden een dagje ouder) en Bowers@Wilkers audio. 22 inch wielen maken het plaatje af.

Denkend wel te weten hoe ik een BMW moet rijden, kwam ik er al gauw achter dat de mogelijkheden toch echt veel meer waren. Maar ook dat zaken ineens anders geregeld zijn. De serieus handige 10 programmeerbare knoppen zijn fysiek niet meer aanwezig. In plaats daarvan zitten ze in een scherm. Lijkt leuk, maar is altijd een handeling meer (swipe naar beneden en dat pas kiezen ipv direct op een knop drukken). Muziek is fantastisch, maar nog steeds op zoek naar de ideale instelling. Aangezien het elektrisch bereik met zo'n 30km omhoog is gegaan en het laden 3 keer zo snel, rij ik veel elektrisch. En af en toe bewust op de motor om die heerlijke 6 in lijn te horen.

Wat opvalt, is dat de auto een stuk stiller is. Dit ondanks het feit dat de auto op grotere wielen staat dan mijn vorige X5. Irritant in de hulpmiddelen is de focus op de weg. Juist bij een auto met meer schermfuncties, kijk je vaker naar het scherm. Prompt krijg je waarschuwingen. Dat was dus meteen de eerste functionaliteit die onder een programmeerbare knop verdween. Voor de rest houden de hulpmiddelen een goede balans, zodat irritatie en nog meer uit zetten wordt voorkomen.

Na 20.000km komt de volgende review.

10,0