Gebruikersreview

BMW i5 eDrive40 M Sport Edition (2025)

23 december 2025 • 12:32

Uitvoering	i5 eDrive40 M Sport Edition
Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2025
Jaar van aanschaf	2025
KM-stand laatst	18.376 km

I5 overtreft mijn verwachting

23 december 2025

Sinds 5-12 in 'bezit' van mijn I5 e40 (leaseauto via werk). 1e indruk is dat hij zeer comfortabel is, superstil en (voor mij) snel genoeg. Ik had een 220i gran coupe hiervoor, en het verschil in vering en ruimte is enorm, ook niet zo vreemd natuurlijk.

De actieradius was vanmorgen (23-12) 433 km. Zoonlief heeft m mee naar de andere kant van het land (alleen snelweg en bij aankomst kon hij nog 220 km rijden, de afstand die hij aflegde was 'slechts' 133 km. Dus dan zie je de combi van lagere temp, wind en alleen snelweg impact hebben. Zijn rijstijl is anders dan de mijne, maar goed die jongen is 21 en zijn manier van rijden draagt bij aan het imago van BMW rijders, hij wil natuurlijk wel een beetje flexen met de auto van zn pa, geef m ongelijk. Ik zie in de BMW app dat hij m aan de stekker heeft gehad en nu alweer 65% heeft geladen, alhoewel het niet nodig is. Ikzelf kom qua kms eigenlijk nooit verder dan Schiphol (120KM vv) dus ik laad ik alleen thuis. Range anxiety is niet meer van toepassing. (ik heb een jaartje een i3 gehad, dus ik weet waar ik het over heb ;-))

De keuze voor Bowers & Wilkins was de juiste, wat een mooi geluid zeg. De adaptive CC waarin de auto ook zelf stuurt is wat onwennig, ik weet niet of ik dat veel zal gebruiken. Maar het is gewoon een fantastische auto, de afwerking, de 'feel', toch wel premium. Het vermogen is voor mijn rijstijl meer dan voldoende, die boostpaddle is een grappige gimmick maar mijns inziens overbodig. Gister eventjes achterin mn auto gezeten (hoe vaak doe je dat) en dat was prima, achterbankverwarming aan, ik ben 1,80m, zat goed gewoon!

Zo na 3 weken is de voorlopige conclusie dat het een zeer comfortabele, ruime en luxe auto is waar je eigenlijk niets meer te wensen hebt. Ik heb ook een 520D gehad (vorige model) en die kon 1100 km ver, dat was wel fijn, maar nooit gebruikt. Doordat je overal (snel) kan laden icm eigen laadpaal ben ik echt wel 'om'.

6 maanden verder

18.376 km
25 juni 2026

Inmiddels alweer 6 maanden aan het rijden, en tot volle tevredenheid. Omdat ik niet eerder met een elektrische auto 'ver weg' ben geweest, heb ik in maart besloten ermee naar Oostenrijk te gaan. Dat ging eigenlijk perfect. De navigatie houdt met alle factoren rekening en zorgt dat je heel efficient (dus met korte laadsstops) op je bestemming met 10% 'reserve' aankomt. Je denkt eerst, ik laad m helemaal vol, maar dat moet juist niet (duurt te lang). De navi laat m steeds maar 30% of 40% bijladen tot je volgende stop. In Duitsland heb ik me aan de snelheid gehouden, die (schaarse) plekken waar je ohne Ende mag, heb ik het beperkt tot 140/150 kmpu. Uiteindelijk 3 x gestopt om te laden bij HPC laders, en ik stond daar max 10/15 minuten. Het was koud, veel wind en een graad of 4. Range was dan 350KM ofzo. Er viel natuurlijk weinig te regenereren op de snelweg. Hij is begrensd op 195, even getest maar heel spannend is het natuurlijk niet.

Na de winter zie je de actieradius oplopen, vorige maand gaf ie 560 KM aan. Ik rijdt altijd gewoon in D, airco aan, stoelkoeling aan etc. Nu met deze bloedhitte moet de airco wat harder werken natuurlijk. Maar 520/540 km is probleemloos te halen.

Hij is wel onhandig groot, parkeergarages zijn een nachtmerrie. Verder is het een hele comfortabele auto, snel zat, ruim zat en duur zat (bijtelling) Ik kan m zeker aanbevelen als ie in je voorkeurslijstje staat.

9,5