BMW i5 eDrive40 Pure Edition (2026)

Echte rijdersauto

• 5.000 km
• 30 maart 2026

Na lang wikken en wegen heb ik een BMW i5 als leaseauto gekozen, andere opties waren de volvo e90, bmw ix3, mercedes GLC, en de mercedes EQE. Waarom ik voor de BMW heb gekozen is de stoel. De eerste 5000km heb ik binnen 1 maand afgelegd en maak dus veel kilometers, dus een goede stoel is belangrijk.

De configuratie is de standaard auto, wit, 18 inch wielen, maar inclusief comfort pakket, comfort stoelen incl stoelventilatie, bruin leer, en met advanced driver pakket.

Om te beginnen met het meest belangrijke, de stoel. Zoals gezegd een hele goede stoel, veel verstelmogelijkheden, uitstaphulp, automatisch instellen nadat gordel om is gedaan, automatische verwarming en koeling (houdt het zelf bij), en een hele fijne zit, stevig genoeg en zeker niet moe na een lange rit. Zeer tevreden hierover.

Maar al veel km gereden in de eerste maand. Ik rij niet langzaam, heb een redelijk zware voet en snel optrekken en even invoegen vind ik prettig als de auto meekomt. En dat gaat zeer goed, elektrisch is natuurlijk al snel maar gezien de omvang en gewicht trekt de auto goed op. Ik rij er 150-160km/u mee, maar ook gewoon met het verkeer mee. Gemiddeld haalt de auto 18.3~18.6 kW/100km hetgeen heel netjes is vind ik. Met de accu haal ik, ook met koud weer, haal ik 480 tot 500km. Snelladen gaat beter dan verwacht, 60% in iets meer dan 10min, ben ik wel tevreden over.

De wegligging is ook goed, niet te zacht maar ook niet te stug. Tijdens rijden zeker niet het gevoel dat het een zware auto is. Ook hier een zeer goed resultaat.

Het navigatie systeem werkt naar behoren, soms vreemd dat aanwijzingen ineens bij dashboard bij het stuur verschijnen en niet op het navigatiesysteem zelf. Ook het systeem zelf en de navigatie door alle opties is niet heel eenvoudig of intuitief en alles instellen heeft even geduurd. Nu alles naar mijn wens staat is het wel eenvoudig maar omschakelen naar de zomertijd is niet automatisch en was weer even zoeken, de UI had zeker beter kunnen zijn.

Het systeem ondersteunt spotify direct en ik hoe dus geen google car te gebruiken, dat vind ik zeer prettig.

Nog een ander nadeel, de 360 graden parkeersensor reageerd bij vooruit rijden heel laat en soms helemaal niet. Automatisch parkeren gaat soms wel aan, soms niet, reden onbekend. Er zijn dus nog wat zaken die niet helemaal goed werken maar hoop dat dit met de volgende update wordt opgelost, of ik weet niet hoe ik het moet instellen.

Maar over het geheel genomen is het een hele fijne reisauto, geschikt voor lange afstanden met de gekozen stoel en bekleding en ben zeer tevreden. Nog even kijken hoelang de banden meegaan...

Verbruik & Comfort

• 12.000 km
• 12 juni 2026

Na 12.000km te hebben gereden een korte update met name verbruik maar ook een beetje comfort en gebruik.

Over de afgelopen maanden heb ik volgende verbruiksdata:
April: 17.2kW/100km, 2480km gereden
Mei: 17.3 kW/100km, 2930km gereden
Juni: 17.9 kW/100km, 2344km gereden op 12-06.
Maar als ik met het verkeer mee rij, rustig gas geef of de auto zelf laat rijden in economische stand haal ik tussen de 14.4 en 15.6 kW/100.

En recent de auto zo goed als leeg gereden, kwam met 9km range thuis, dan haalt de auto toch ca 520km. En dat is prima vind ik.

Het verbruik is toegenomen, vooral de laatste 3 dagen ivm werk in Duitsland en dus groot deel over de autobahn, meestal zo rond de 140/150km/u maar ook stukken met 180/190km/u. Bij maximale snelheid (197 volgens de teller) is het verbruik ca 42kw/100km.
De auto is ook bij deze snelheid zeer comfortabel, zeer stabiel, eenvoudig te besturen en ik hoef met regeneratief remmen zo goed als nooit mijn remmen te gebruiken. Maar mijn banden zitten op de helft en ik denk dat deze bij ca 25.000km vervangen moeten worden. Is te verwachten maar 40.000km was beter.

Kwa app op mijn telefoon en inuitiviteit van het onboard systeem blijft nog wel wat te wensen over. Hoewel ik nu wel gewend ben aan het systeem blijft het zoeken, en soms springt de computer naar een andere setting bv van onboard spotify ineens naar mijn telefoon. En als je ergens een keuze moet maken gaat het scherm niet zomaar terug naar het scherm dat ik altijd aan heb maar moet ik op home drukken in middenconsole. Ook de draaiknop laat soms te wensen over, reageert dan net anders dan je wilt.

Maar nog steeds een fijne rijders auto, de comfort stoel is iets zachter geworden maar zit nog steeds goed.