BMW i5 eDrive40 (2026)

Mijn 1e BMW

• 52 km
• 26 maart 2026

Vandaag mijn eerste BMW opgehaald: een BMW i5 eDrive40.

Hiervoor heb ik al elektrisch gereden (Tesla Model Y, VW ID.4 en momenteel een Smart #3 als tweede auto), dus ik stap niet blanco in. Juist daarom ben ik benieuwd hoe deze i5 zich zal verhouden.

Waarom deze keuze?
De i4 vond ik te klein en te laag voor mijn gebruik. De Mercedes EQE sprak me qua design totaal niet aan. De Tesla Model S is inmiddels een wat ouder model en bovendien flink duurder. Als je dan "premium" wil (ix3, GLC eq en EX60 waren te laat en en veel duurder dan deze voorraad i5), dan kom je al snel bij de i5 uit.

Mijn uitvoering:
Sapphire zwart, 20 inch lichtmetalen velgen, M Sport, M Sport Pro pakket, extra getint glas, comfortpakket, Bowens en Wilkins, panoramadak en trekhaak. Optisch precies zoals ik ’m wil: strak en sportief, maar nog steeds representatief zakelijk.

Aflevering bij Story Waalwijk was netjes en efficiënt. Geen poeha, gewoon goed geregeld.

Eerste rij-indruk:
Wat meteen opvalt is hoe “volwassen” deze auto aanvoelt. Stil natuurlijk, maar vooral ook rustig in gedrag. Geen overdaad aan piepjes, correcties of bemoeizuchtige systemen zoals je bij sommige EV’s ziet. Je stapt in en het voelt direct vertrouwd.

De komende maanden ga ik de auto serieus gebruiken:
– Roadtrip Zuid-Frankrijk
– Trip naar Oostenrijk (Red Bull Ring, Formule 1)
– En veel zakelijke kilometers in Nederland

Dus genoeg gelegenheid om ‘m te testen op lange afstanden, comfort en laden in het buitenland.

Ik zal hier regelmatig updates plaatsen over:
– Rijgedrag en comfort
– Praktisch gebruik (zakelijk vs. privé)
– Actieradius en laadervaring
– Wat positief opvalt, maar ook wat tegenvalt

Eerste kritische noot:
In deze prijsklasse verwacht je eigenlijk volledige uitrusting. Het verbaasde me dat zaken als een elektrisch bedienbare achterklep en stuurwielverwarming ontbreken. Geen dealbreakers, maar wel opvallend.

Wordt vervolgd.

2 weken en bijna 2.000km verder

• 1.895 km
• 8 april 2026

We zijn inmiddels twee weken en bijna 2.000 kilometer onderweg. Wat een heerlijke auto.

Wat vooral fijn is: alles werkt meteen goed. Geen eindeloos gedoe met instellingen die je eerst nog helemaal naar je hand moet zetten.

Ik laad vooral thuis, dus over laden onderweg kan ik nog niet veel zeggen. Dat komt binnenkort wel, want dan staat Zuid-Frankrijk op de planning.
Het gemiddelde verbruik over de eerste 1.895 kilometer: 17,7 kWh per 100 kilometer. Voor een begin best netjes. Al moet ik eerlijk zeggen: ik heb natuurlijk ook een paar keer getest hoe snel hij optrekt...

Kortom: de eerste indruk is erg goed. Over een maand meer.