Menu
| Uitvoering | 535d xDrive Touring High Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 8, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2014 |
| Jaar van aanschaf | 2018 |
| KM-stand bij aanschaf | 76.000 km |
| KM-stand laatst | 135.000 km |
Deze 535d heb ik gekocht als opvolger van mijn 520d. De 520d was uit 2010. Deze auto beviel heel erg goed, vooral de stilte en het comfort van de auto was een verademing t.o.v. de Volvo v70D5 uit 2001 ervoor. Maar qua vermogen kwam de 520d iets te kort (eigenlijk helemaal niet, maar mijn 2e auto was toen een M3 en je wilt altijd meer...).
Toen de auto > 250.000 km had gereden was het tijd om op zoek te gaan naar een opvolger.
Na veel wikken en wegen besloten om zelf opzoek te gaan naar een 535d in Duitsland en deze te importeren.
Eisen:
- leer (zwart of bruin)
- professional navigatie
- head-up display
- adaptive cruiscontrole
- panoramadak
- 1 vorige eigenaar + BMW dealer als aanbieder
Uiteindelijk deze auto gevonden. Toevallig zelfde kleur zowel exterieur als interieur als mijn vorige BMW. Slechts 1 buurman was het nieuwe kenteken opgevallen toen hij op de oprit stond...
En hoe bevalt ie...
Net als de vorige, goed. De auto is stil, comfortabel en snel. Tussensprint, sprint of topsnelheid.. Maakt niet uit. Hij is snel zat... Maar toch ook... Hij is zwaar, de 2.000 kg poets je niet even weg. Na 1 jaar heb ik ook chiptuning gedaan. En na de chiptuning leek het alsof de auto 200kg lichter is geworden. De auto is nu nog sneller etc etc Maar het voelt allemaal niet alsof je in een sportwagen zit. Ik had ook een E46 M3 die voelde enorm snel aan. Vooral 100 naar 180 of nog meer. Maar de 535d is sneller maar dan zonder drama...
Wat kan beter... Het verbruik (had ik kunnen bedenken). Maar achteraf was een 530d denk ik de betere keuze. Zuiniger en snel zat. Gemiddeld verbruik ik 1 op 12,5 schat ik. Ik rij (bijna) altijd in comfortstand en het automatische motor afslaan knopje is met een app gedeactiveerd.
De auto wordt alleen gebruikt voor op de snelweg en lange ritten. Alles < 100 km wordt gedaan met een i3.
Zitplaats op de middelste is nu nog net voldoende. Maar de dikke tunnel in het midden is wel groot.
De adaptive cruiscontrol kon ik maar niet aan wennen. In Nederland zeker niet. Dit is erg persoonlijk ben ik bang. Want ik kan er slecht tegen als ik achter iemand rij die NIET op de cruisecontrol rijdt. En de hele tijd fluctureerd tussen 95 en 103 km/h... ( met 1 knopje kun je het uitzetten).
Wat is nu wel goed...
Vakanties naar het zuiden (door Duitsland) zijn een uitje. Cruisen met 180+ (en meer) zonder dat iemand iets doorheeft.
- Genoeg ruimte (stationwagon).
- xDrive in de sneeuw
- Head-up display
De head up display geef ik 5 sterren. Nooit meer zonder!
Ook het panoramadak krijgt 5 sterren. Al doe ik nooit het dak open maar wel het "gordijn", zodat het lekker licht is in de auto.
Betrouwbaarheid.
- 1 kapotte Ad Blue sensor (garantie)
- 1 luchtbalg lek (was ook bij mijn 520d het geval)
Ik heb er nu 60.000 km mee gereden en ik ben nog steeds zeer positief (rij sinds 2020 wel veel minder). Ik zou bijna zeggen dit is een blijvertje. Rationeel gezien.. Toch kijk ik elke week naar wat anders leuks...
Zoals 540i? iX3? Cayenne Hybrid? X5? 330i? Keuzes keuzes. Nadeel is dat de 535d eigelijk net zo goed is als alles hiervoor. Behalve... de wegenbelasting!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren