Uitvoering

323i

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1984

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand bij aanschaf

192.000 km

KM-stand laatst

192.000 km

Mijn miskoop

192.000 km

22 maart 2010

Voor 2250 euro kreeg ik deze net geimporteerde auto mee bij de garage in Leek. Het was een zo-meeneem-prijs + APK omdat het er nog wat aan gelast moest worden bij de wielkassen en het interieur niet geheel netjes was.

Technisch was de auto 100%. De distributieriem hoefde niet te worden vervangen, want er lag een ketting in volgens de verkoper.

Toen ik de auto eindelijk mocht ophalen had ik nog geen 100 meter gereden of m'n linkerruit boven de deur sprong in 1000 stukjes. Weer terug naar de garage gegaan, en ze zouden er een nieuwe ruit in zetten. Later wilden ze opeens geld hebben voor de nieuwe 2e hands ruit. Dit was niet afgesproken. Dus na lang getouwtrek (en dreigen de koop ongedaan te maken) m'n zin gekregen.
Daarna toevallig diegene tegengekomen die de ruit leverde aan Leek. Ze logen ook nog tegen mij over de prijs! Enfin.
Deze BMW specialist wist mij uiteraard te vertellen dat deze auto geen ketting heeft, maar gewoon een distributieriem. Gelijk vervangen dus. Dus was ik weer een paar honderd euro verder.
Tevens bleek de radiateur kapot.

Na dit "akkefietje" heb ik het interieur opgeknapt met 2e hands BMW onderdelen en naar een adres gezocht om de roest aan te pakken.
Dat bleek nog een hele toer. Nog nooit zoveel hoofdschuddende mensen gezien.
Uiteindelijk via werkspot iemand gevonden die voor een schijntje nieuwe stukken in de wielkassen wilde lassen. Hij spoot ze ook nog even gratis bij. Het zag er weer bijna uit als nieuw!

Daarna heb ik de olie + oliefilter laten vervangen + alle vloeistoffen. Tevens nieuwe banden op laten zetten en de uitlaat laten lassen. De remmen zaten ook vast, dus die moesten ook worden aangepakt.

Qua rijprestaties is de auto me 100% meegevallen. Deze auto uit 1984 rijdt met het comfort van een auto uit de jaren 90 en de zescilinder maakt weinig geluid (tenzij je het gas intrapt natuurlijk, dan krijg je dat heerlijke rauwe geluid). Een perfecte auto om over de autobahn te cruisen en voor lange afstanden.

Maar toen kwam de laatste klap. Tijdens een rit begon de temperatuur op te lopen. De ANWB kwam er bij en wist de auto weer een beetje af te koelen, zodat ik de BMW nog bij mijn garage kon krijgen. De monteur wist mij te vertellen dat het een lekke koppakking was, of dat de kop er af moest (of iets dergelijks).
Aangezien ik dit niet meer kon betalen moest ik de auto voor een schijntje verkopen om de openstaande garagerekeningen mee te betalen.

Hij heeft uiteindelijk meer stil gestaan dan gereden.

7,5