autoreview

BMW 320d Executive (1998) #5

Item: BMW 320d Executive (1998) #5 review
Rating: 5

Review

8 mei 2008 om 00:00

Uitvoering	320d Executive
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	1998
Jaar van aanschaf	2008
KM-stand bij aanschaf	233.000 km
KM-stand laatst	247.000 km

ERVARINGEN

247.000 km
7 mei 2008

Introductie
Omdat ik een vervolgstudie begonnen ben die 160 km retour van mijn woonplaats te vinden is, stond ik voor de keuze om 1) of 1,5 jaar op kamers te gaan, 2) of een zuinigere kilometervreter aan te schaffen. Ongeveer 800 tot 900 km per week is nu eenmaal een behoorlijk kilometertrage voor een 1 op 12,5 slurpende 1800cc Jap. Daarnaast mis je toch wel comfort in een dergelijke auto wanneer zoveel snelwegkilometers gereden worden. Als autoliefhebber heb ik voor de laatste optie gekozen.

Stijlvol
De e46 is al vanaf introductie een droomauto voor me geweest, met haar tijdloze lijnenspel, geweldige wegligging en status. Want wanneer je eind jaren ´90 een e46 bezat, dan had je het gemaakt. Een auto waarin met das afgeklede zakenmannen zich stijlvol verplaatsten. Bovendien bleek volgens carbase de 320d op papier een gemiddeld verbruik van 5,7 liter per 100 km te scoren, ofwel 1 op 17,5. Lekker zuinig rijden dus, met bovendien een lekker koppel in je rug. Voor een leuke diesel had ik ook bij bijvoorbeeld VAG kunnen kijken, helaas heb ik minder met deze merken. Niets mis met deze auto’s, maar ik heb hierbij altijd het gevoel gehad dat functie boven vorm is verkozen. Degelijke werkpaarden zonder veel emotie. Voor mijn gevoel is dat met de e46 wel anders, de keuze stond dus snel vast.

Dana Winner
Al vrij snel ben ik een erg mooie 320d executive tegen gekomen. De auto was zeer compleet uitgerust met onder andere:
- Halflederen sportstoelen
- Multifunctioneel sportstuur
- M-sportonderstel
- Alarm klasse 3
- Regensensor
- 6-cd wisselaar
- Climate control
- Automatisch dimmende binnenspiegel
- Houtinleg
- Etc.

Ondanks de relatief hoge kilometerstand van 233.000 km durfde ik de koop wel aan. De auto was van de eerste eigenaar. Een man van ongeveer 70 jaar, die zijn auto netjes vanaf aankoop heeft onderhouden bij dealer Nobracars BMW. De beste man had zelfs nog een cassette van Dana Winner in de auto laten liggen. Klinkt bijna als een sprookje nietwaar? Om de auto helemaal af te maken heb ik een tweedehandse originele set 16’ Styling ’55 wielen erbij gekocht.

Messcherp
Mijn ouders rijden een Mazda6, een auto die bekend staat om haar uitstekend scherp sturende weggedrag. Voor mij was deze auto tot nu toe dan ook de benchmark in mijn rijervaring. De 3-serie doet er echter nog een schep bovenop. Het sturen is nog een tik zwaarder, wat erg direct aanvoelt. Het sportonderstel zorgt bovendien voor een messcherp weggedrag, waarmee de auto geboren lijkt voor bochtige buitenwegen. De sportstoelen bieden bovendien heerlijke steun in zowel de rug als in bochten. Lange afstanden zijn hierin dan ook geen probleem. Even fris als je in de auto vertrok, stap je er ook weer uit. Wat ook opvalt vergeleken met de Mazda6 zijn de prachtige materialen en het degelijke gevoel. Alles voelt meer solide en zit beter in elkaar. Na ruim 2 ton is er dan ook nog geen piepje of kraakje te horen in het interieur. De vormgeving van het dashboard is verder naar mijn mening mooier dan de meeste luxe middenklassers anno 2008, 10 jaar later. Kortom, BMW heeft niets teveel gezegd in haar slogan: Freude am fahren!

De motor
De dieselkrachtbron levert met haar 136 pk genoeg trekkracht. Erg snel is het niet, maar je komt nergens tekort. Accelereren van 80 naar 120 gaat gewoon erg vlot. De motor moet wel aardig op toeren gehouden worden, onder de 1600 toeren wil de motor niet graag komen. Het best werkt deze tussen de 1700 en 2200 rpm.

1 op 19,7
Ik geloof te herinneren dat Autoweek in haar test het nadelige verbruik ten opzichte van de fabrieksopgave als minpunt aangaf. Volgens de test zou de auto zo’n 1 op 13,5 verbruiken. Mijn ervaring is echter van een totaal andere aard. Mijn meest onzuinige gereden tank haalde een gemiddelde van 1 op 18,6. De meest zuinige tank scoorde maar liefst 1 op 19,7, ofwel pas na 1200 km tanken! Bij 85 km per uur op de cruise control rijdt de auto tussen de 3,9 en 4,1 liter per 100 km. Bij 120 km per uur is dit nog zo’n 5,5 tot 5,7 liter. En dat voor een 136 pk sterke auto van maar liefst 1370 kg. Het verbruik heeft me dan ook aangenaam verrast. Echter moet hier wel bij vermeld worden dat ik voornamelijk buitenweg en snelwegkilometers maak. In de stad kom ik nauwelijks.

Conclusie
Weinig negatiefs op te merken over de auto. Een absolute aanrader voor iemand die graag een goede tweedehands diesel wil rijden. Met haar zuinige verbruik, super rijeigenschappen, dito interieurafwerking en tijdloze exterieur heeft de auto in ieder geval mijn hart gestolen.

PROBLEMEN

247.000 km
7 mei 2008

- Airbagsensor brandde bij aankoop. Hiervoor de sensormat op de rechtervoorstoel laten vervangen.

Updates:

- De auto is deze week weer zonder problemen door de APK gekomen. Bij een vorige beurt zijn beide remschijven en remblokken voor wel vervangen, maar dit is normale slijtage. Volgens de monteur zijn het bijzonder probleemloze auto\'s, op het risico na dat de brandstofpomp aan vervanging toekomt.

4,8