Menu
| Uitvoering | A4 Avant 1.8 TFSI 120pk Pro Line |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2010 |
| Jaar van aanschaf | 2010 |
| KM-stand laatst | 140.000 km |
De auto is nu 3 maanden oud en de 230nm voldoen ruimschoots, ookal merk je dat hij bovenin niet veel meer doet. De 1e duizend kilometer keurig onder 3000tpm gebleven. De kleur teakbruin met beige bekleding staat hem mooi! In ieder geval een originele kleur die je wel goed schoon moet houden, want vies is ie wat smoezelig. Ik zou hem graag willen chippen maar durf het niet aan, dus niet gedaan. Na 10.000 km moest er een liter olie bij, wat volgens audi normaal is. Iedere keer dat je instapt geniet je weer van het mooie interieur en het MMI systeem waar je natuurlijk je hele muziekbestand in kwijt kan op de SD2. So far so good!
Tijdens de eerste lange reis naar Spanje in juli 2011 echt kunnen beoordelen hoe de auto zich houd met volle bepakking en 4 personen, en eerlijk is eerlijk je reist stil conforabel en stapt nog redelijk fris uit na 1700 km rijden. Het verbuik lag rond de 1 op 11 ook al beweert de boordcomputer beter. Kruissnelheid lag rond de 140 KM op de peage. Het vermogen van 120 PK en 230 nm is voldoende maar niet meer dan dat. Je moet niet proberen de snelle jongens bij te houden, maar tot de 180 KM/u gaat het allemaal prima. Helaas een smetje, in Spanje problemen met de koeling (KM stand 40.000) en noodgedwongen Audi Lloret de Mar opgezocht (kom je daar ook nog eens). Prima service en onder garantie is de waterpomp vervangen, ik was de auto 2 dagen wkijt maar kreeg een mooie A1 als leenauto mee.
KM stand is nu 57.000 en het olieverbuik was 1 liter op 10.000 km wat ik al veel vind maar volgens audi wittebrug den haag geen probleem (dit is de fabrieksnorm), echter nu is het verbruik gestegen naar 1 liter op 6.000 km en dat vind ook audi hoog, 9 jan gaat hij voor de 60.000 km beurt, dus ik ben benieuwd. verder is nu ook de airco koudemiddel leeg, dat geet de auto keurig aan, alleen wittebrug heeft geen tijd, dus ik moet wachten tot 9 jan. Niet echt klantgericht maar goed het kan geen kwaad aldus een airco expert.
Het is toch wel knap van Audi dat de auto na zoveel km van binnen nog als nieuw lijkt, alleen de beige bekleding is erg besmettelijk, maar met de textiel reiniger van de Action, 2 euro per fles, blijft hij mooi schoon!
De 120 PK versie blijft toch aan de magere kant, maar hij loopt keurig 210 op de teller. Mooiste compliment van mijn buurman die meereed, ik hoef niet harder te praten als je op de snelweg rijdt, dat klopt de auto is erg stil. De winterbanden Snowtrac Extreme van Vredenstein doen het goed maar zijn wel wat lawaaiig.
Verder geen enkel technisch probleem te melden, olieverbruik blijft hoog, 1 liter op 7.000 km maar dankzij de ingebouwde oliemeter en waarschuwingen middels een luide piep kun je niet vergeten tijdig bij te vullen.
Ik kan niet anders zeggen dan dat dit een zeer goede auto is.
Het verbruik ligt nog steeds keurig op gemiddeld 7.2/100 KM net als de fabrieksopgave van Audi.
Binnenkort gaan we de 120.000 beurt doen, ben benieuwd, maar vrees dat er niets te meldden is.
Wel al gekeken naar de opvolger, wordt of de nieuwe 320i touring EDE met 20% bijtelling of de Range Rover Evoque 2.2. Edi, iets heel anders...
Het olieverbruik was opgelopen tot 1 liter per 2000 kilometer, tijd dus voor een bezoek aan Wittebrug. Na een meting conclusie dat een revisie noodzakelijk is. Kortom nieuwe zuigers en zuigerveren, onder coulance Audi vervangen, leasemaatschappij hoeft slechts eur 2800 te betalen... Wel moet ik zeggen dat de service bij Wittebrug uitstekend is. Aandacht en begrip, uitleg en een nette vervangende auto. Maar het blijft raar een premium auto van eur 38.000. Hij rijdt weer als nieuw en verbruikt geen druppel olie meer.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
