Uitvoering

147 1.9 JTD 115pk Edizione Esclusiva

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

41.200 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

27 november 2005

Passie op wielen.

Sexy. Deze 147 is uiterst sexy, zwart van buiten, rood leer binnenin, prachtige 17’ Super Sport velgen, mooi figuurtje en een ietwat stoute blik in de koplampen. Het Connect Navigatiesysteem met geintegreerde telefoon is een uitvinding van grote klasse waar ik dagelijks plezier en gemak van ondervind.

Het wagentje is ook stoer, stoer in bovengemiddeld weggedrag, genadeloos hard door bochten te jakkeren, meer dan voldoende koppel voorhanden (alhoewel ik erg graag de nieuwe 150 pk-JTD zou berijden) en vooral vanaf 2000 toeren een acceleratie waar vele bijrijders toch even van schrikken.

Zeer direct stuurgedrag geeft mij de mogelijkheid een spelletje te spelen in snelle bochten, grenzen op te zoeken, en de 215/45 R 17 banden geven mij heel veel informatie van het wegdek door. Ik kan mij voorstellen dat veel mensen liever een maatje comfortabeler zouden kiezen (15’ of 16’), maar voor mij weegt het sportieve weggedrag zwaarder.

Minder fantastisch is het gebrek aan een goede bekerhouder vanwege de aanwezigheid van het navigatiesysteem, de laatst overgebleven plek hiervoor zit verstopt onder mijn middenarmsteun.
Ook is de meegeleverde navigatie-cd niet geweldig, ik word af en toe de verkeerde kant op gestuurd, en met ruim 100.000 km op jaarbasis is af en toe al best vaak. Ik heb nu een nieuwe cd besteld en hoop dat Navteq zijn huiswerk goed gedaan heeft.
Ook is het verbruik nogal aan de hoge kant, ik heb nog niet eerder een turbodiesel bereden die mij iedere 700 km naar de pomp stuurt, een gemiddeld varbruik van 7,8 l/100 km tonend.
Ik ben ook niet helemaal gecharmeerd van het gat voordat de turbo begint te werken, bij het stoplicht wordt mijn geduld vaak op de proef gesteld omdat ik niet meteen weg ben, waarna de Alfa het snel goed maakt door mij een flinke dauw in de rug te bezorgen die niet ophoudt voordat ik boven de 180 km/h (op de teller) zit (waar de omstandigheden het toelaten). Met veel tijd en ruimte kom ik net boven de 200 tellerkilometers per uur uit.

De kofferbak is klein en de tildrempel hoog, de motor is relatief luid, de banden raken snel gecubbed (mijn eigen schuld, ik weet het, maar deze auto vraagt er gewoon om!) en ik ben vaste klant bij het CJIB, maar ik ben toch iedere keer weer blij dat ik mag rijden, al heb ik er die week al 2000 km op zitten, werp regelmatig een liefdevolle blik uit het raam, naar mijn auto die de straat een stuk mooier maakt sinds zij erin staat, en heb tot slot de lat behoorlijk hoog gelegd voor de opvolger van dit middenklassertje.

Inmiddels 80.000 kilometer op de teller, het wagentje rijdt nog steeds heerlijk, ik heb alleen wel de behoefte om iets krachtigers te rijden. Ben inmiddels aan het denken over een waardige opvolger die ik eind dit jaar bij 150.000 km bestel, een klasse groter en een slootje pk’s erbij.

PROBLEMEN

27 november 2005

- 2 kromme velgen door een te laat opgemerkte kuil in het wegdek op een regenachtige nacht
- aangereden door een oude dame die mij over het hoofd zag, voorpartij kapot, 1,5 week bij het schadebedrijf gestaan, nu weer prima in orde

- 2 maal een lampje vervangen (stadslicht links, verlichting van kentekenplaat (ik had liever niet dat ze dat deden met het oog op eventuele hyperactieve lasergunners).

Update 59000 kilometer: alweer 2 lampjes stuk, volgende week een 60.000 km-beurt waarbij de banden vervangen worden, een onidentificeerbare rammel in de linkerachterdeur hopelijk wordt verholpen, en het verbruik eens wordt doorgemeten, want volgens mij kan het lager, ondanks mijn rijstijl.

Update 68.700 kilometer: 4 nieuwe banden (Conti Sport Contact ipv. Pirelli P7000). Bij de bandenboer waren ze verbaasd over de mate van cubbing. Ik heb wijselijk mijn mond gehouden. Nu 7.000 kilometer achter de rug met de nieuwe banden en de auto is er stiller mee geworden, maar niet noemenswaardig zuiniger. Volgende set wordt Michelin Pilot Sport of Pirelli Zero Nero, om van de zomer lekker te kleven! Ook nieuwe remschijven en -klauwen voor laten monteren.

Update 80.000 kilometer: zojuist weer een beurt gehad, nieuwe turboslang erop, afstelling onderin opnieuw bekeken, hij rijdt nu weer lekker strak, en met het zonnige weer van de afgelopen dagen ein-de-lijk weer echt kleven in de bochten, het echte rijden kan weer beginnen!

8,0