De AutoWeekend Top 10: Hebben!
Inmiddels hebben we het eerste kwartaal van 2013 er alweer op zitten. Hoewel het een rampjaar voor de Nederlandse autoverkopen lijkt te gaan worden, zijn er natuurlijk altijd winnaars. Deze 10 auto's wisten de meeste kopers aan zich te binden.
Op nummer 10 meteen een onverwachte, maar niet onterechte, inzending: de BMW 3-serie. Vrijwel het gehele D-segment ligt op z'n gat, maar BMW schreef in de eerste drie maanden doodleuk 2.651 bonnetjes voor deze knaller. Wedden dat het bijna alle maal Efficient Dynamics Editions zijn? Die kun je nu zowel als diesel (320d) en benzine (320i) krijgen.
Daarmee zit de in het dure deel van de middenklasse opererende Beemer nummer 9 bijzonder dicht op de hielen, want daar vinden we de Renault Clio met 2.655 registraties. Het frisse, maar gedurfde design bewijst zich vooralsnog als een succes. Met de komst van de Estate en de uitbreiding van het motorengamma kan de Fransman mogelijk zelfs nog hoger komen.
Nummer 8 is de Ford Fiesta, die de gevolgen van z'n facelift begint te merken. Of het uiterlijk nou een verbetering is of niet, de kleine, zuinige en dus belastingtechnisch gunstige Ecoboost-motoren zorgen voor hernieuwde belangstelling voor de Fiesta: er gingen er 2.796 op kenteken.
In harde cijfers is dat weliswaar minder dan de Volkswagen Polo, maar die krijgt wel flinke klappen. In de eerste drie maanden werden er 2.888 van verkocht, vorig jaar op dit moment stond de teller al op 6.619. Wellicht dat de Bluemotions met nog slechts driekwartjaar MRB-vrijstelling niet meer zo populair zijn.
Wel populair is de nieuwe Peugeot 208, die op een nette zesde plek eindigt met 3.059 verkopen. Ook hier wordt, net als bij de Clio, nog druk aan het leveringsgamma gesleuteld, dus voorlopig zal de kleine leeuw zich nog wel in de top 10 bevinden.De 14 procents 1.0 VTi die vanaf juli komt gaat zeker een boost geven.
Nog één
Meteen voor de 208 bevindt zich nóg een Peugeot: de 107. Die opent de top vijf door 3.466 kopers voor zich te winnen in drie maanden tijd. Opvallend detail: dit is de enige overgebleven verkooptopper van de PSA-Toyota drieling. Zowel de C1 als de Aygo komen niet meer in de top 10 voor.
Net als een jaar geleden neemt de Kia Picanto de vierde plek in. Wel zijn er ook hier wat minder van verkocht, dit jaar staat de teller vooralsnog op 3.615 getekende contracten, terwijl dat er vorig jaar na het eerste kwartaal al meer dan 4.000 waren.
Die grens wordt wel geslecht door de Ford Focus. Mede dankzij de wegenbelastingvrije 1.6 TDCi gingen 4.077 kopers voor een C-segmenter met Blauwe Ovaal. Daarmee komt de Focus op de laagste trede van het ereschavot te staan. Grappig genoeg is de Renault Mégane, die er ook als MRB-vrij diesel is, niet in de top tien te bekennen.
Daarmee wordt de top twee een Volkswagen-feestje. Op nummer twee vinden we namelijk de Golf. Blijkbaar weerhoudt het behouden design kopers er niet van om een handtekening te komen zetten, er gingen er in drie maanden tijd 4.601 over de toonbank.
Waarmee de nummer één positie is voorbehouden aan de Volkswagen Up. Maar liefst 4.836 Upjes wisten een nieuwe eigenaar te vinden, waarmee de A-segmenter eindelijk het succes begint te brengen waarop men van tevoren had gehoopt.
