Alfa Romeo Spider

Met de komst van Alfa Romeo's nieuwe Spider in 1970, was lang niet iedereen even blij met het nieuwe - net zoals zijn voorganger door Pininfarina getekende - uiterlijk van die auto. De puntige achterzijde van de voorganger 'Duetto' had plaatsgemaakt voor een recht afgehakte staart. Wel modern in 1970, maar niet ieders smaak. Het concept van de Spider bleef gelukkig van dezelfde eenvoudige opzet: een tweezits sportwagentje met strakke lijnen en een lekker raspende motor.

Er waren flink wat van die motoren voorhanden, variërend in cilinderinhoud van 1.290 tot en met 1.962 cc en met vermogens van 87 tot en met 131 pk, maar allemaal met Alfa's kenmerkende dubbele bovenliggende nokkenassen. De 2000-versie, verreweg de populairste afgaand op de verkoopcijfers, was goed voor een geclaimde top van 200 km/h. De aanduiding Spider heeft trouwens al heel wat hoofdbrekens onder historici opgeleverd. De een zegt dat -ie verzonnen is door de Amerikaanse Porsche-importeur Johnny von Neuman, een ander meent dat het alles heeft te maken met de vorm van het frame dat het linnen dak vasthoudt en wel wat weg heeft van een spin met acht poten.

Hoe dan ook: in het geval van deze Alfa Romeo kwam de naam voort uit een prijsvraag. Uit 140.000 inzendingen werd die van ene Guidobaldi Trionfi gekozen. In 1983 kwam er opnieuw een nieuwe Spider, nu met aanmerkelijk modernere kunststoffen bumpers. Tussen 1970 en 1983 werden er bijna 88.600 gebouwd, waarvan ruim twee derde tweeliters.

De tweede generatie van de Spider werd in 1994 geïntroduceerd samen de GTV (coupé). Net als de eerste generatie een ontwerp van Pininfarina, maar nu met een eigentijds strak design. De derde generatie verscheen in 2006 op basis van de Brera. De Brera is een ontwerp van Giugiaro, maar de designaanpassing tot Spider is voor rekening van Pininfarina. In 2011 werd de productie gestaakt.