Logisch nadenken

'Door kijkers naar de andere rijbaan ontstond tussen knooppunt Oudenrijn en Vinkeveen een file van 19 kilometer.' Zomaar een willekeurige filemelding op een willekeurige dag. We kijken of horen er nauwelijks nog van op. Met 'kijkers' worden de automobilisten bedoeld die naar de gevolgen van een ongeluk op de andere rijbaan kijken, daardoor vaart minderen of remmen, waardoor er ook op hun eigen helft een file ontstaat. Inmiddels weten we dat er in Nederland tegenwoordig maar dát hoeft te gebeuren om een hele lange rij stilstaande auto's te creëren. Het wegennet loopt op z'n tenen, een allesomvattende oplossing voor de fileproblematiek is er niet. Maar we zouden natuurlijk kunnen beginnen met logisch nadenken om de kans op een file te beperken. Neem nu zo'n 'kijkersfile'; als de chauffeurs op de ene rijbaan niet zouden kunnen zien wat het tegemoetkomende verkeer doet, is er ook geen aanleiding tot 'kijken' en dus geen file. In Italië bijvoorbeeld heeft men op veel snelwegen een keurig muurtje opgetrokken tussen de weghelften. Paar gezellige plantenbakken erop en klaar. Nog zoiets: bij het minste of geringste wissewasje op de vluchtstrook achten de toegesnelde hulptroepen het blijkbaar noodzakelijk om alle aanwezige zwaailampen op hun auto te activeren. "Hé, zwaailichten, wat zou daar aan de hand zijn?" Even van het gas af, even kijken... weer een file erbij. En dan zal ik het maar niet hebben over bruggen op de drukste verkeersaders van het land, die op de meest onmogelijke tijdstippen open gaan (zie de blog van Stéphan Vermeulen van 12 december). Wie heeft dat eigenlijk ooit verzonnen, een brug in een snelweg? Daar zijn toch prima alternatieven voor, zoals een aquaduct. Kortom: volgens mij kun je door middel van een drietal simpele ingrepen/aanpassingen het fileleed aanzienlijk beperken.