Zo ver komt de MG ZS EV in de praktijk

Het model werd in Nederland geïntroduceerd met een geadverteerde batterijcapaciteit van 44,5 kWh, waarvan er netto 42,5 kWh beschikbaar was. MG beloofde een maximale actieradius van 263 kilometer. In 2021 werd het model geüpdatet, steeg de netto capaciteit tot 49 kWh (320 km rijbereik) en verscheen er tevens een Long Range-variant. Met bruto 72,6 en netto 68,3 kWh opslagcapaciteit beloofde deze een actieradius die oploopt tot 440 km. 

Actieradius MG ZS EV 42,5 kWh 

We beginnen met het model waarmee MG de markt bestormde. Deze auto mocht een aantal keren opdraven in onze eigen vergelijkende tests. In een vergelijkende test met de Kia e-Niro trok de MG aan het kortste eind met een actieradius van 212 kilometer, in een test tegen twee aanzienlijk compactere auto’s deed hij het met 222 km net iets beter.  

Deze waarden komen behoorlijk overeen met cijfers die gebruikers in hun reviews melden. Wanneer we alle daar gemelde waarden combineren, komen we tot een gemiddelde van 218 kilometer. Eén rijder vindt de range wat tegenvallen en geeft inzicht in zijn eigen praktijk. “Het varieert van 150 km in de winter tot 240 in de zomer, uiteraard beïnvloed door rijstijl, rijmodus (Eco, Normal, Sport), temperatuur en andere zaken.” 

Een tweede eigenaar is positiever gestemd. “De actieradius viel ons zeker in de zomer honderd procent mee en klopte precies met het boekje”, schrijft hij. “Vooral als je op cruisecontrol rijdt en in de Economy-stand klopt het op de kilometer nauwkeurig en ligt de actieradius zo rond de 260 km. Wel is de actieradius in de winter zoals bekend een stuk minder. Dan komen we rond de 195 tot 200 km uit.” 

Nieuwe MG ZS’en komen verder 

Het geüpdatete model liet een flinke stap omhoog zien: in onze eigen test tegenover de DS 3 E-Tense bewees hij tot 326 kilometer ver te kunnen komen. Volgens de eigenaar van een dergelijk exemplaar krijgt de kou nog steeds vat op het nieuwe model. “Bij 12 graden Celsius had ik een verbruik van ongeveer 17 kWh/100 km en nu, bij 4 graden, meer dan 20 kWh/100 km in stadsverkeer.” Omgerekend levert dat een maximale actieradius op van respectievelijk 288 en 245 kilometer. 

Tot slot nog wat aandacht voor de Long Range-versie met netto 68,3 kWh grote batterij. Hiervan hebben we aanzienlijk minder data tot onze beschikking, waardoor we hooguit een indicatie kunnen geven van het gemiddelde rijbereik. Het getal dat daarbij hoort, is 423 kilometer. Deze waarde stemt rijders in elk geval positief. “Het gemiddelde verbruik is 16,6 kWh/100 km”, schrijft een van hen. “Niet slecht gezien de winterse temperaturen”, oordeelt hij. En het kan nog beter. “Het verbruik ligt gemiddeld tussen de 15,2 en 17,5 kWh per 100 km”, meldt een tweede rijder. “Ik haal in de zomer nu de opgegeven range van 440 km en zelfs richting 455 km op een volle batterij.” 

Rijders die meer ‘over’ hebben, lijken positiever over het verbruik en de actieradius. Niet alleen de Long Range-variant biedt dat, ook de ‘nieuwe’ 50 kWh-variant biedt rijders net dat beetje meer. Of dit voor de ZS genoeg is om na de opleving van de verkoopcijfers vorig jaar ook in 2024 weer te scoren, moet de toekomst uitwijzen.