Joas en Stéphan gaan klussen aan de Mazda 6 Sportbreak: Twee linkerhanden en twee linkerpoten

Eerst flushen

Na diepgravend overleg besluiten Joas en Stéphan om te beginnen met de motorflush. In principe is het een kwestie van het magische wondermiddel bij de oude olie stoppen en de motor een tijd laten draaien. Dan alles eruit laten lopen, het oliefilter vervangen en nieuwe olie toevoegen.

Het toevoegen en stationair laten draaien gaat in ieder geval voorspoedig. Maar het oude oliefilter blijkt behoorlijk gehecht aan de Mazda waaraan het vastzit en weigert de liefde van zijn leven los te laten. Pas met het nodige geweld en wat gereedschap dat eigenlijk niet voor dat doel is bestemd, lukt het om filter en auto van elkaar te scheiden, waarna het een kwestie is van het nieuwe filter plaatsen en verse olie toevoegen. Of het gewerkt heeft, moet een uitgebreide proefrit uitwijzen.

Oude olie eruit, nieuwe erin.

Maar voordat dat kan gebeuren, wil het team eerst graag nog de kapotte veerpoot rechtsvoor vervangen. Alleen hebben Joas en Stéphan er niet het volledige vertrouwen in dat deze klus zonder hulp gaat lukken. Dus gooien ze het op een akkoordje met Marco. In ruil voor een deel van hun klusbudget én de overwinning op dit onderdeel van de Budgetbrigade 2026, assisteert Marco ze bij het ruilen van de veerpoot.

Hoewel het zeker niet de meest ambitieuze klus van deze editie is, gaat ook dit niet zonder moeite. Weliswaar staat op de meegebrachte veerpoot dat deze rechtsvoor op de Mazda hoort, maar het nieuwe exemplaar ziet er beduidend anders uit dan de oude. Want de veer en schokdemper zijn dan wel rond, de bevestigingspunten voor de remleiding zitten op een andere plek en het is niet mogelijk om die zomaar te draaien, want dan komen andere bevestigingspunten weer niet overeen.

Dit zou dezelfde veerpoot moeten zijn. Alleen, dat is het niet …

Het vervangen van de veerpoot zelf is al met al zo gepiept, maar dan moet er nog even wat geknutseld worden om te voorkomen dat de remleiding bij het sturen langs de veerpoot gaat schuren. Want het is dan wel het andere team, maar toch. Met wat extra assistentie van Joy lukt het om een veilige oplossing te maken. Daarmee staan alle seinen op groen voor de proefrit. Verrassend genoeg blijkt daarbij dat de Mazda 6 met een hele veer op beide voorpoten aanzienlijk beter rijdt. Maar misschien nog wel verrassender: het wondermiddel van Stéphan en Joas heeft het olie verbranden van de Mazda totaal niet verholpen. Nog altijd staat de hele wijk blauw als ze vol gas geven. Helaas, om dit probleem op te lossen was toch wat meer ambitie nodig geweest.