Budgetbrigade 2026 - Mazda 6 Sportbreak - Klokje rond-keuring

Rookgordijn

Joep komt het terrein oprijden in de zwarte Mazda 6 Sportbreak van Joas en Stéphan. Waar een occasion normaal gesproken op z'n minst nog een béétje probeert zijn kwalen te verbergen tot hij op de brug staat, windt deze Japanner er geen doekjes om. De blik in Joeps ogen voorspelt weinig goeds als hij het portier dichtslaat.

"Twee liter olie heb ik moeten bijvullen," opent Joep de sessie gortdroog. Hij schudt het hoofd. "De motor is gewoon op. Vermoedelijk de zuigerveren." Joas en Stéphan slikken. Het beruchte olieverbruik waar de eerlijke verkoper in Ede al voor waarschuwde – en waardoor de term 'frikandel' al over de motorkap rolde – blijkt een gapend zwart gat. Joep vervolgt zijn relaas over de proefrit: "Toen ik een beetje toeren maakte, zag ik een enorme wolk zwarte rook in mijn binnen- en buitenspiegels. Dat is een héél slecht teken. Deze motoren zijn gewoon slecht, ook als je er rustig mee rijdt."

Het duo had het kunnen weten. De verkoper in Ede baalde zelf zo stevig van de walmende inruiler met 216.000 kilometer op de klok, dat hij de auto onomwonden een 'frikandel' noemde. Dat deze Mazda ooit betere tijden heeft gekend, bewijst de heuse milieusticker voor Parijs op de voorruit. Een hilarisch contrast, want wie met dit rookgordijn de Franse hoofdstad probeert binnen te dringen, kan rekenen op een onmiddellijk arrestatiebevel van de burgemeester. Het plan om de motor simpelweg te flushen of goedkope Action-olie in bulk in te slaan, lijkt na Joeps vernietigende oordeel ineens een wel heel optimistische pleister op een gapende wond.

Schijn

Toch gloort er een sprankje hoop als de brug omhoog gaat en de bodemplaat eraf geschroefd wordt. Joep kijkt verrast op. "De motor ziet er van buiten eigenlijk keurig uit." Het contrast met de stervende binnenkant kan bijna niet groter. Er is overduidelijk nog recent en met liefde aan de auto gesleuteld. De remblokken zijn niet oud, er duikt hier en daar een vers motorsteuntje op en iemand is ontzettend driftig aan het smeren geweest met tectyl. "Ergens zie je wel terug dat een vorige eigenaar onderhoud echt nog belangrijk vond en moeite heeft gedaan," oordeelt Joep mild. Maar de realiteit haalt de romantiek snel in: "Maar met een olieverbruik van een liter per honderd kilometer is hij simpelweg terminaal ziek."

Bovendien is het onderstel een ander verhaal. Terwijl Joep de wielen langsloopt, grijpt hij naar de ophanging rechtsvoor. "Hoor je dat? Dat klonk tijdens de rit al als een gebroken veer, en kijk: het is ook een gebroken veer." Hij wijst met zijn looplamp op het metaal. "Dit ziet eruit alsof het er al een flinke tijd zit, want de breukvlakken zijn compleet verroest. Met goed fatsoen rijd je hier niet mee verder." Ook de rem linksachter loopt aan, iets wat bij de apk op z'n minst voor zweetdruppels gaat zorgen. "Er is wel aandacht aan de remmen besteed, maar dit is kantje boord afkeur." Tel daar de beginnende, maar stevige roestvorming op de carrosserie bij op, en het eindoordeel is niet mals.

Wat mankeert er aan de Mazda 6?

• Onder belasting komt er erg veel rook uit de uitlaat (vermoedelijk door zuigerveren)
• De motor is met 1L op 100km terminaal ziek
• De veer rechtsvoor is gebroken (oude breuk)
• De koppeling voelt slecht aan
• Rechtsvoor is een nare knak/bonk te horen
• De auto is zoekerig en spoort niet goed
• Trilt hevig op snelheid en trekt naar rechts
• De rem linksachter loopt zwaar aan
• De carrosserie begint her en der stevig te roesten
• Achterramen werken niet met de schakelaar in het linkerportier
• De airco werkt niet
• Alle ruitenwisserbladen zijn slecht