De Mazda 6 zorgt voor rookwalmen op de rollenbank

Zoals je vorige week hebt kunnen zien, zijn er bergen verzet om beide auto’s te verbeteren of überhaupt weer in rijdbare staat te krijgen. Bij Stéphan en Joas verliep dat redelijk succesvol, al is het alleen al om het feit dat hun auto in elk geval nog rijdt. Marco en Joy hadden nog wat werk in het vooruitzicht, want hun vervangende versnellingsbak is inclusief versleten druklager in de auto gehangen. De tijd staat alleen niet stil en afspraken zijn er om gehaald te worden. Dus rijdt team Mazda 6 in alle vroegte naar Den Haag, want vandaag staat de rollenbankmeting op de planning.

Of er straks ook nog een Seat Toledo verschijnt, is maar zeer de vraag. De altijd goedlachse rollenbankchef Ghisbert van Ginhoven van Beek Auto Racing heeft vandaag meer te doen dan barrels meten, dus gaat de Mazda meteen bij aankomst de rollenbank op. Stéphan en Joas prijzen zich gelukkig, want nu hoeven ze in elk geval geen schijtlollig commentaar te verwachten van de andere twee als de Mazda niet naar behoren presteert.

Sowieso lijken ze zich weinig zorgen te maken vandaag, hoewel de Japanner nog altijd dikke pluimen rook uitbraakt. “Die motorflush heeft niet echt geholpen, of hij moet nog steeds losgeschoten olieresten aan het opfikken zijn”, lacht Joas. Stéphan heeft er wel vertrouwen in: “Ik ben benieuwd hoe ongezond het er hier straks aan toe gaat als Ghisbert dat ding op zijn staart trapt. Maar hé, je weet hoe goed die Ford-motoren kunnen presteren hè.”

Ja, Ghisbert, straks kun je op deze plek geen hand voor ogen meer zien.

Goede hoop

Dat optimisme van Stéphan komt niet uit de lucht vallen; jaren geleden maakte zijn toenmalige eigen auto, een eerste generatie Ford Focus, indruk met zijn 1.6’je. Die leverde duidelijk meer vermogen dan opgegeven. Hoewel de 1.8 van de Mazda ook door Ford gebouwd is, gaat het hier om een andere motor. Toch ziet ook Joas, die dezelfde 1.6 als Stéphan onder zijn rechtervoet heeft gehad in zijn Focus Mk2, het vandaag nog rooskleurig in. “De motor voelt een stuk gezonder aan dan de uitlaat doet vermoeden.” Joas gokt op 125 pk, Stéphan denkt dat er 121,6 pk in zit.

Tijd voor het moment van de waarheid. Ghisbert trapt het gaspedaal in en de verwachte zwarte pluimen komen tevoorschijn. Hoestend en proestend zien Stéphan en Joas de meter voorbij de fabrieksopgave lopen. “122,5 pk, heel netjes”, luidt de conclusie van Ghisbert. “Voor het vermogen maken die olieschraapveren ook niet echt uit.” Dat blijkt, want de Mazda levert toch maar mooi 2,5 pk meer dan opgegeven. Voorlopig is het 1-0 op dit onderdeel voor team Stéphan en Joas. Zij tikken per extra pk alvast 100 punten binnen. Nu nog afwachten of er nog een andere auto opduikt ...

Tijd voor het moment van de waarheid. Ghisbert trapt het gaspedaal in.