Suzuki reageert op 'sjoemel'-aantijgingen

Suzuki zegt op basis van een eigen onderzoek te kunnen concluderen dat het geen bewijzen heeft gevonden dat het onrechtmatig heeft gehandeld als het gaat om het naar buiten brengen van werkelijke verbruiks- en uitstootgegevens. Let wel: het gaat puur om in Japan genoemde verbruiksresultaten. De Europese versies van de betrokken auto's staan buiten deze kwestie.

Wel zegt Suzuki dat het discrepantie heeft ontdekt tussen de wijze waarop de verbruiks- en emissiecijfers gemeten hadden moeten worden volgens het Japanse ministerie en de wijze waarop Suzuki de tests heeft gedaan. Suzuki schrijft zijn 'nederige excuses' aan te willen bieden aan al zijn aandeelhouders en klanten.

Volgens Suzuki is het verschil in verkregen verbruiks- en emissiecijfers te wijten aan de gekozen testlocatie. Het merk onderwerpt zijn auto's op zijn eigen Sagara-testlocatie aan tests, bovenop een heuvel dicht bij zee. Daar zouden weersomstandigheden als wind van invloed zijn op de test, waardoor het testen soms onmogelijk wordt. Brandstofbesparende zaken als banden met lage rolweerstand en een laag autogewicht zouden zo nu en dan teniet worden gedaan door de stevige wind waar het merk op zijn locatie mee te kampen heeft.

Volgens Suzuki is het derhalve nagenoeg onmogelijk om geen van de werkelijkheid afwijkende data te krijgen als het niet meerdere tests zou uitvoeren. Het merk zegt dan ook geen redenen te zien om zijn cijfers m.b.t. verbruik en uitstoot aan te passen omdat de verschillen in metingen binnen de acceptabele bandbreedte vallen. Suzuki zegt dan ook dat al zijn klanten hun auto's gewoon moeten blijven gebruiken zonder zorgen.

Suzuki zegt de volgende modellen onder de loep te hebben genomen: de Alto, Alto Lapin, Wagon R, Hustler, Spacia, Every, Carry en Jimny, allen zeer kleine modellen. Ook de grotere Solio, Ignis, Baleno, SX4-S-Cross, Swift, Escudo (Vitara) en Jimny Sierra zijn onderzocht.