‘Stellantis wil van Duitse Opel-fabrieken af’

Het zou gaan om Opels grootste en bekendste fabriek in thuisbasis Rüsselsheim en een faciliteit in Eisenach. Laatstgenoemde sluit sowieso al tot volgend jaar de deuren vanwege het chiptekort, een zeldzaam lange sluiting voor een autofabriek. Opels moederbedrijf Stellantis zou in gesprek willen met de vakbonden over de plannen met de twee fabrieken. Die moeten leiden tot een efficiëntere en meer flexibele organisatie en daarmee ook tot meer baanzekerheid op de lange termijn, meldt het bedrijf tegenover Reuters.

Uit hetzelfde bericht blijkt echter dat die vakbonden niet bepaald staan te juichen bij de plannen. Ze zijn vooral bang voor wat de stap kan betekenen voor de langere termijn, als een manier om de productie meer en meer naar Frankrijk te verplaatsen. De Opel Grandland, die zijn technische basis deelt met de Peugeot 3008, wordt nu al tijdelijk in het Franse Sochaux in elkaar geschroefd. Bovendien zijn er meer ongunstige voortekenen, zoals de conclusie dat de fabrieken van het (nu voormalige) PSA efficiënter zouden zijn dan die van Opel.

Anderzijds heeft Opels moederbedrijf altijd bij hoog en bij laag vastgehouden dat de efficiëntieslag die moet worden gemaakt geen fabriekssluitingen met zich meebrengt. Er is zelfs getekend voor baangarantie in Duitsland tot 2025, al is dat jaar niet eens meer zo ver weg. Het zijn zonder meer roerige tijden voor Opel, dat in 2017 werd overgenomen door PSA en in 2020 samen met dat bedrijf werd opgenomen in Stellantis.