De SGP stelt voor om de pseudo-eindheffing voor invoering nog wat te versimpelen, zegt Bovag. De vereenvoudiging heeft betrekking op de uitzondering voor kortstondig gebruik.
Het blijft toch een beetje een hoofdpijndossier, die pseudo-eindheffing. Extra regels en kosten zijn nooit leuk, maar komen ook in dit geval weer met een heel pakket aan praktische nadelen. Daarvoor moeten dan weer uitzonderingen worden bedacht die werk- en controleerbaar zijn, niet makkelijk.
In dit specifieke geval werd in een eerder aangekondigde wijziging al bedacht dat er een uitzondering moet komen voor kortstondig gebruik van een ‘fossiele’ auto. Die uitzondering geldt dan specifiek voor vervangend vervoer bij schade of onderhoud, waarbij een werknemer tot maximaal 14 dagen achtereen in een niet-elektrische auto mag rijden. Te ingewikkeld, oordeelt de SGP. De partij stelt voor om de specifieke uitzondering voor vervangend vervoer en korte verhuur te laten vallen. In plaats daarvan moet er een algemene regel komen die stelt dat de pseudo-eindheffing pas verschuldigd is nadat een auto voor meer dan veertien dagen ingezet wordt, stellen de Staatkundig Gereformeerden. Dat biedt immers dezelfde voordelen, maar dan op een eenvoudigere manier.
De Bovag juicht het amendement toe, want ook die brancheorganisatie ziet de pseudo-eindheffing graag zo eenvoudig mogelijk. Of er een kamermeerderheid is voor dit voorstel leren we op 12 november, niet toevallig ook de dag des oordeels voor het veelbesproken Belastingplan.
