In 2014 verkocht Renault-Nissan wereldwijd 8,5 miljoen auto's, 1,4 miljoen minder dan General Motors, de huidige nummer drie achter Toyota en Volkswagen. Volgens Carlos Ghosn zal de Frans-Japanse alliantie dat gat binnen drie jaar dichten, ondanks de momenteel moeilijke Russische markt.
"Rusland heeft een veel groter potentieel dan de markt nu laat zien. Wanneer de olieprijzen weer op een normaal niveau zijn aanbeland - ze zijn nu abnormaal laag - zal de Russische markt weer snel groeien. Rusland valt sne,l maar krabbelt ook snel weer op", aldus de 60-jarige Ghosn.
Volgens de grote baas geldt voor Brazilië hetzelfde als voor Rusland en hij voorziet ook een grote groei in India, waar Renault-Nissan veel heeft geïnvesteerd in nieuwe modellen. Daarbij kijkt het lokale budgetmerk Datsun volgens hem goed naar hoe Dacia in Europa succesvol is als 'goedkoop' alternatief voor Renault.
Renault zelf wil zijn aanwezigheid in China aanzienlijk uitbreiden, waar Ghosn inzet op een marktaandeel van 3 procent. "We importeren daar nu 30.000 auto's op jaarbasis; dat moeten er 600.000 worden." Daarbij doelt hij op het produceren in China zelf, samen met partner Dongfeng.
