Renault, Nissan en Daimler pakken door

Het gaat om een viercilinder benzinemotor met turbo en directe brandstofinjectie. Verdere specificaties zijn er nog niet maar aangezien de motor pas in 2016 klaar moet zijn voor montage in producten van Renault, Nissan als Mercedes-Benz, kunnen we daar nog wel even op wachten.

De drie merken werken, met Daimler voorop, ook samen op het gebied van versnellingsbakken. Nissan en Infiniti gaan vanaf 2016 in licentie gebruikmaken van Mercedes-bakken. Die zullen door Jatco (een Japanse versnellingsbakkenspecialst die onderdeel is van Nissan) worden gebouwd in Mexico en voorzien zijn van start/stop-techniek en 'park and shift by wire' technologie.

De samenwerking tussen de concerns werd in 2010 bezegeld. De eerste concrete resultaten zijn de tot Mercedes Citan omgetoverde Renault Kangoo, de plaatsing van Renault 1.5 dCi-motoren in de Mercedes A-klasse en de nieuwe 1,5-liter viercilinder voor de A-klasse en Citan.

In de pijplijn zit onder andere een gezamenlijk (achterwielaangedreven) platform voor de nieuwe Renault Twingo en Smart Fortwo en Forfour, inclusief elektrische aandrijflijn. Ook worden de handen ineengeslagen bij de ontwikkeling van een driecilindermotor voor deze modellen. De Fortwo wordt vanaf 2014 gebouwd in het Franse Hambach, de Forfour en Twingo rollen in Novo Mesta (Slovenië) van de band.

De samenwerking behelst verder de ontwikkeling van brandstofceltechnologie en uitwisseling van motoren en versnellingsbakken. In 2014 wordt gestart met de bouw van Mercedes-viercilinders in de Nissan-fabriek in Decherd, Tennesse. Dat moeten er uiteindelijk 250.000 per jaar worden en behalve in Mercedessen komen deze blokken ook in Infiniti's terecht. In Tuscaloosa (Alabama) worden vanaf 2014 motoren in elkaar gezet in de Mercedes-fabriek, bedoeld voor de C-klasse en Infiniti's.

In 2015 moet er een compacte 'instap-Infiniti' komen op basis van de A-klasse.