Renault K-EV is klaar voor de markt

Vorig jaar liet Renault al een voorproefje zien van de K-EV, een volledig elektrische stadsauto die is gebaseerd op de in de basis voor groeimarkten bestemde Kwid. In China stelt Renault nu de productieversie van die auto aan de wereld voor.

De K-EV is een belangrijk model voor Renault, omdat het - als we de moeilijk in te delen Twizy even vergeten - zijn eerste volledig elektrische A-segmenter is. Daarnaast maakt de auto onderdeel uit van een ambitieus Chinees groeiplan. Renault ziet China namelijk als de markt waar het de meeste groei kan behalen. In 2022 wil de groep er 550.000 auto's per jaar verkopen. Het lokaal gebouwde portfolio moet in dat jaar bestaan uit negen auto's. Het gros daarvan zal volgens Renault- je raadt het al - een SUV zijn. Drie van de nieuwkomers zijn helemaal elektrisch en deze K-EV lijkt daar de eerste van te zijn.

De K-EV rolt straks dus in China van de band en zal worden gebouwd door eGT New Energy Automotive, een joint venture die de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie in China samen met Dongfeng heeft. Uitgebreide technische specificaties houdt Renault nog even onder de pet. Wel weten we dat de K-EV een wielbasis van 2,42 meter heeft en dat de bagageruimte een inhoud van 300 liter heeft. Daarmee is de auto dus net zo groot als de Kwid, waarop hij is gebaseerd. De K-EV Concept had een actieradius van zo'n 250 kilometer en die waarde verwachten we ook voor deze productieversie. Overigens krijgt ook het Chinese Venucia een versie van de K-EV. Daarvan zagen we onlangs al een eerste afbeelding.

Na zijn Chinese introductie moet de productieversie van de K-ZE ook elders in de wereld worden verkocht. Of Europa daar ook bij hoort, is niet officieel bevestigd. Mocht de definitieve versie van de K-EV ook op de Kwid worden gebaseerd, dan moet Renault de veiligheid van het model nog even herzien. De Kwid haalde namelijk welgeteld geen enkele ster bij de Indiase NCAP-botsproeven.