Range Rover V6 Supercharged: niet hier
Land Rover breidt het motorengamma van de nieuwe Range Rover uit met de 3,0-liter V6 met Supercharger. Die levert 340 pk en 450 Nm, waarmee de Range Rover in 7,1 seconden van 0-100 kan sprinten en doorgaat tot 210 kilometer per uur. Dat blok komt in sommige markten ter vervanging van de atmosferische 5,0-liter V8, die in ons land niet leverbaar is. Je zou denken dat zo'n relatief zuinig blok de auto in ons land juist meer kans van slagen zou brengen, maar helaas gaat de V6 aan ons voorbij. Een woordvoerder van Jaguar Land Rover Nederland verklaart: "De nieuwe motor is er speciaal voor de importer-markten, denk aan bijvoorbeeld Finland. Hier in Nederland zou de auto er niet interessant van worden. Wij denken dat de 5.0 Supercharged goed past bij het karakter van de Range Rover. Daaronder voldoen wij aan de vraag met de TDV6 en TDV8 dieselmotoren. In de landen om ons heen komt de nieuwe motor ook niet en vooralsnog zijn er geen plannen bekend om dat op termijn wel te gaan doen."
Ons lijkt een zuiniger motor wegens het CO2-bepaalde belastingbeleid hier ten lande juist een slimme zet. Officieel geeft Land Rover nog geen verbruik op, dus wat het precies zou schelen weten we niet. Kijken we echter naar de Jaguar XJ, waar exact dezelfde motorruil wel in ons land plaatsvond, dan is het verschil toch vrij fors. In basistrim is de prijs van de V6 SC € 107.920, terwijl de V8 voor € 137.880 in de prijslijst stond. En dan valt de Range Rover ook nog eens in de allerhoogste belastingschijf. Dat betekent dat er voor elke gram CO2 minder € 551 minder BPM betaalt hoeft te worden. Wie weet komt het er in de toekomst nog eens van.
