Menu
Schurmann is verantwoordelijk voor de hybride-aandrijflijn die Porsche voor de grote Cayenne heeft ontwikkeld. Daarmee heeft hij ervoor gezorgd dat Porsche in Nederland een Cayenne met 14 procent bijtelling kan aanbieden, wat ook al voor de Panamera gold. Daardoor wordt het natuurlijk verleidelijk om van meerdere modellen hybride-versies te ontwikkelen.
Paradepaardje 911 en nieuwkomer Macan hoeven de komende jaren echter niet te vrezen voor een hybride-aandrijflijn. Volgens Schurmann is het bestaande hybride-systeem simpelweg te groot om te kunnen toepassen op de compactere modellen. Dat betekent dat ook de volgende generatie van de 911 geen last heeft van elektro-bemoeienis. Wél kunnen we binnenkort turbomotoren in de 911 verwachten.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
