'Nissan neemt IDx in productie'

"Ik kan niet zeggen welke van de twee, maar we gaan zeker één van deze auto's bouwen", verklaarde executive vice-president Andy Palmer tegenover journalisten van het Australische Drive. De vraag welke van de twee het wordt is ook niet zo heel spannend: de auto's zijn in de basis gelijk, maar de Nismo heeft een wat sportievere aankleding. Beide uitvoeringen zijn overduidelijk een hommage aan de Skyline van generatie C10 uit de jaren '60, zonder overdreven retro te worden. Volgens velen met een geslaagd resultaat: de IDx-en combineren historisch verantwoorde elementen met een moderne uitstraling.

Als de productieversie van de IDx er inderdaad komt, valt de auto waarschijnlijk in het segment waar nu de Toyota GT86 en Subaru BRZ het meest prominent aanwezig zijn. Geen extreem dure supersporter dus, maar een relatief betaalbare, achterwielaangedreven sportwagen. Bij de presentatie van de concept-cars spraken de Japanners zich ook al uit over de motor-opties: voor de normale versie voorzag men een kleine turbomotor met een inhoud tussen de 1,2 en 1,5 liter, terwijl de snellere Nismo-uitoering z'n kracht uit een 1.6-blok zou halen. Motoren met deze omschrijvingen komen we nu al in het Nissan-gamma tegen, dus het klinkt allemaal erg realistisch. De productie-IDx zal volgens de geruchten in 2016 op de markt komen.