Koenigsegg gaat verder waar het ooit bleef met de voor Le Mans bedoelde CCGT. Het resultaat is deze CCGT1, volgens zijn scheppers de snelste straatlegale Koenigsegg tot nu toe.
In 2007 was Koenigsegg nog een nieuwe naam in supercarland, maar waren de grenzeloze ambities al duidelijk. Toen presenteerde het de Koenigsegg CCGT, een circuitversie van de CCX, bedoeld voor deelname aan het FIA GT-kampioenschap. De CCGT had dus onder meer in officiële GT-races in actie moeten komen op Le Mans, maar daar kwam het uiteindelijk niet van. De reglementen werden gewijzigd en Koenigsegg trok zich terug. Nu, bijna twintig jaar later, grijpt deze Koenigsegg CCGT1 terug op die auto, met als groot verschil dat je hiermee de openbare weg op mag.
De Koenigsegg CCGT1 is gebaseerd op de CC850, die op zijn beurt ook al teruggreep op Koenigseggs verleden. Net als bij de CC850 is een 5.0 twinturbo V8 het kloppende hart. Een buitengewoon sterke machine, die op reguliere benzine al 1.280 pk genereert en met E85 zelfs 1.600 pk. Daarmee is hij nog even dik 200 pk sterker dan in de CC850. Overigens kun je gewone benzine en E85 ook gewoon door elkaar heen gebruiken.
Koenigsegg CCGT1
De CCGT1 heeft onder meer een flink aangepaste carrosserie met veel meer aerodynamische snufjes, een vlakke bodem en een nieuwe diffuser. Enkel de deuren en het dak zijn nog 1 op 1 uitwisselbaar met de CC850. Het geheel is goed voor 850 kg downforce bij 250 km/h. De koeling van de V8 is ook uitgebreid én er is een speciaal koelsysteem voor de dempers. Schakelen gaat met een negentraps sequentiële automaat, maar optioneel kun je het Engage Shift System krijgen. Dan zit er een koppelingspedaal en een schakelpook met een open H-patroon eronder in de auto, waardoor het net is alsof je met een handbak rijdt.
Verder is de Koenigsegg CCGT1 uit te rusten met een Track Package, voor als je uit deze straatlegale auto toch vooral de optimale prestaties wil halen op het circuit. Dan krijgt de CCGT1 onder meer een koolstofvezel-rolkooi, racekuipen met zespuntsgordels, aangepaste ophanging en remmerij, extra aerodynamica en een setje wielen met slickbanden erop. Dat heeft zo zijn effect, want Koenigsegg zegt dat de CCGT1 met Track Package de snelste Koenigsegg ooit op het circuit is. Sneller nog dan de Jesko Attack en Sadair's Spear. Dat belooft wat! Lijkt dit alles je wel wat? Reken op een prijskaartje van meerdere miljoenen euro's.
