In het wild: Honda Integra Type-R
Legendarische voorwielaandrijver voor de deur
Wat is het? Een Honda Integra Type-R uit 1996, een auto die - door een laag gewicht en de aanwezigheid van een sperdifferentieel - de boeken is ingegaan als een van de best sturende voorwielaangedreven auto's. De Integra heeft door de jaren heen diverse generaties gekend die in de vorm van een coupé, vijfdeurs hatchback en als sedan werden aangeboden. Deze coupé is van de serie die in 1993 het levenslicht zag en het in 2001 voor gezien hield. Waar de reguliere modellen over bescheiden motoren beschikten, is de Type-R een uitvoering van een heel ander kaliber.
We kennen de toevoeging Type-R in Europa vooral van de Civic, maar in de Verenigde Staten en Japan waren meer modellen met de illustere toevoeging te krijgen. De Type-R was de enige Integra van deze generatie die Europa bereikte, maar het exemplaar op de foto's werd oorspronkelijk in Japan geleverd. In 2009 kwam hij voor het eerst ons land binnen en sindsdien is hij bij zijn huidige baasje. De auto beschikt over een 1,8-liter viercilinder met 200 pk, terwijl de Europese versie het met 190 pk moest doen.
Tussen 1993 en 1996 werd de Integra als 'bug-eye' aangeboden, de versie met twee kleine koplampen aan weerszijden van het front (foto 3) In 1996 werd het front van de Japanse uitvoering aangepast tot de de vorm waar we vandaag aandacht aan besteden. Prestaties: vanuit stilstand naar 100 km/h in 6,7 tellen en een topsnelheid van 237 km/h.
Hoe bijzonder is-ie? Je ziet ze helaas maar zelden. Geweldig stukje Japans vakmanschap.
Hoe staat-ie erbij? Toegegeven: hij is wat vies. Naast kleine plekjes op de hoeken van de bumpers komen we weinig noemenswaardig tegen.
Wat is hij waard? We vinden een 'bug-eye' die voor zo'n 11.000 euro van de hand gaat.
Waardering: Fantastisch natuurlijk. Een legendarisch model dat we graag een groter publiek gunnen. En dat pal voor het hoofdkantoor van onze uitgever Sanoma Media!
