De Hyundai Santa Fe had een voorspoedige start op de Nederlandse markt, maar in de afgelopen jaren kwam behoorlijk de klad in de verkoopcijfers. Een facelift moet het tij keren.
Het belangrijkste nieuws is de introductie van een nieuwe viercilinder, die naast de 2.7 V6 en twee diesels in het gamma komt. De uitstoot met die motor komt volgens de importeur rond de 200 gram per kilometer te liggen, flink lager dan de 241 gram per kilometer die de 2,7-liter V6 momenteel uitstoot.
We zien hier een afbeelding van de Koreaanse Santa Fe, die op details afwijkt van de Europese. De aanpassingen bestaan uit een nieuwe grille, andere voorbumper, richtingaanwijzers in de buitenspiegels en nieuwe wielen. Aan de achterkant zien we nieuwe lichtunits en een andere bumperpartij.
Binnenin biedt Hyundai materialen van een hogere kwaliteit, een nieuwe middenconsole en een nieuw, met leder bekleed stuurwiel. Verder vinden de nieuwste technische verworvenheden hun weg naar de Santa Fe, zoals actieve hoofdsteunen, Bluetooth met voice control, smart key met startknop en een achteruitijcamera.
De Koreaanse SUV was in zijn eerste jaar op de Nederlandse markt zeer succesvol, er vonden er in 2006 bijna 3.000 een eigenaar. Door de invoering van de slurptaks werd de auto duurder en dat is te zien aan de verkoopcijfers over 2008, dit jaar gingen er 1.265 op kenteken. Dit jaar staat de teller tot nu toe nog maar op 251 exemplaren.
Hyundai wil de CO2-uitstoot van de SUV beperken daarbij gaat –naast de nieuwe viercilinder- een nieuwe automatische transmissie een belangrijke rol spelen. De nieuwe transmissie is 12 kilo lichter en heeft 62 onderdelen minder dan de huidige vijftraps, en volgens het merk zorgt hij ook nog voor een lager verbruik.
Voor wie enthousiast is geworden over de gefacelifte Santa Fe hebben we slecht nieuws. De auto komt wereldwijd al in de herfst op de markt, maar de importeur meldt ons dat deze wacht op de nieuwe Nederlandse CO2-wetgeving. Zodoende staat de auto pas begin volgend jaar in de showroom bij u op de hoek.
