Menu
Daihatsu heeft er deze dagen een fiks paasei uitgeperst en neergelegd bij alle dealers: de nagelnieuwe Cuore. En bij dit paasei gaat het echt om de vulling van binnen: wat kan er allemaal in?
De grootste en belangrijkste verbetering van de nieuwe Cuore ten opzichte van de oude: je kunt nu echt achterin zitten. Daar boekt deze Daihatsu de grootste winst. De hoog gelegen bagageruimte is wel nog steeds erg beperkt. Achter het stuur zit je een beetje op de bok, met in de instapversies een heel simpel dashboardje voor je. Wel: draaiknoppen voor verwarming en ventilatie in plaats van de schuifjes van weleer.
De 3-cilinder 12 kleps-krachtbron roffelt nog als vanouds. Toch, het verzorgde motortje maakt dat je prima meekomt met deze 700 kilo wegende Cuore, al laat de motor bij fel optrekken goed van zich horen. De Cuore met stuurbekrachtiging die wij reden, is een kittige kruip-door-sluip-door, een makkelijke auto met een fijne, simpele bediening.
Jammer dat op de versie met elektrische ramen die knoppen zitten verscholen achter de clignoteurhendel links. Ook een minnetje zijn de flinterdunne portiervakken. Ook zonde dat op de driedeurs versie de voorstoel niet terugkomt in de oorspronkelijke stand.
Er zijn vier uitrustingsnivo's, genomend naar Japanse steden. De Kyoto is een echt basismodel, met zwarte bumpers en zonder stootstrips, wieldoppen en hoedenplank. De Osaka heeft die voorzieningen wel en bovendien bumpers in kleur. De Tokyo-uitvoering biedt daar bovenop: o.a. stuurbekrachtiging, verstelbaar stuur, klokje, bekerhouders voorin en make upspiegel met schuifje. Topuitvoering Nagano tot slot: central lock, elektrische ramen voor, toerenteller, two-tone instrumentenpaneel, chromen deurhendels, chroom omrande klokken en elektrisch bedienbare buitenspiegels.
Op de Nagano is tijdelijk een 25th anniversary"-pakket leverbaar (Daihatsu is 25 jaar in Nederland vertegenwoordigd) met onder meer lichtmetalen velgen.
Prijzen beginnen bij € 7.899.
