Gereden: BMW X6
51
De opdracht bij de ontwikkeling van de nieuwe BMW X6 was duidelijk. Uiterlijk moest hij minder provocerend zijn dan de eerste generatie. Maar met zijn sportieve prestaties moest hij de X5 overtreffen. Dat is gelukt.
Vooral dankzij de zegeningen van de elektronica is het de ingenieurs gelukt om de X6 net even wat sportiever af te stemmen. Het is geen wereld van verschil, maar de X6 rijdt beslist een fractie uitdagender en strakker dan zijn tweelingbroer. Hij is daarmee een auto voor fijnproevers, die net even wat meer spanning en sensatie zoeken, dan de toch al zo verwende eigenaren van een X5.
Zet de Dynamic Performance Control van de X6 in de stand Sport of Sport Plus en de kermis kan beginnen. De SUV-coupé daagt je uit bij elke bocht, waar hij zich vervolgens moeilijk van de wijs laat brengen. In vergelijking met de X5 is het achterste deel van de carrosserie van de X6 zo'n 15 procent stijver gemaakt. Het finetunen richtte zich ook op de besturing, die zo mogelijk nog scherper en communicatiever is. Verder zochten de ingenieurs het onderscheid in het karakter van de dynamisch schokdempers en de krachtverdeling in de vierwielaandrijving.
Rustiger design
Wie de grenzen van de wegligging opzoekt, merkt hooguit dat het gewicht van ruim twee ton zich soms laat gelden. Je voelt het ook bij krachtig remmen. Verder leidt de nadruk op sportiviteit een enkele keer tot een onaangenaam hard reagerend onderstel. Wie daar moeite heeft, kan luchtvering op de achteras bijbestellen.
In tegenstelling tot de prestaties, doet de X6 het met zijn design deze keer juist rustiger aan. Hij ziet er beslist minder provocerend uit dan zijn voorganger. Volgens BMW is daarvoor gekozen op verzoek van veel klanten, die de schreeuwerige, eerste generatie toch een beetje over de top vonden. De overgang van de SUV-achtige voorkant naar de coupévormige achterkant oogt minder geforceerd dan bij de eerste generatie.
De introductie van de nieuwe X6 gaat gepaard met een prijsverlaging, met dank aan de lagere CO2-uitstoot. Begon de prijslijst voorheen bij €90.000 voor de 30d, met diezelfde motor is hij nu al vanaf €85.300 te koop.
De volledige eerste rijtest met de nieuwe BMW X6 is te lezen in AutoWeek 45, die vanaf woensdag 5 november in de winkels ligt.
