Menu
De nieuwe snelle A3 heet gewoon A3 3.2 quattro, de naam S3 wordt nog even bewaard voor een auto die nóg meer in huis heeft.
Onder de motorkap zit de 3,2-liter V6 die ook al in de Volkswagen de Phaeton en Golf R32 gebruikt wordt. Bij de ontwikkeling van de V6 is rekening gehouden met plaatsing in een compacte auto als de A3 of de Golf. Daarom is gekozen voor een blokhoek van slechts 15 graden. Beide cilinderrijen staan hierdoor heel dicht bij elkaar waardoor de motor compact bleef en dwars voorin paste.
Om de 250 paardekrachten goed op de weg te krijgen is V6 standaard voorzien van quattro-vierwielaandrijving. Standaard worden de aandrijfkrachten via een zesversnellingsbak op de wielen over gebracht, maar voor de A3 3.2 kun je ook de geavanceerde DSG-versnellingsbak bestellen.
Met die A3 3.2 DSG konden we een paar uurtjes sturen door Zuid-Duitsland, waaruit blijkt dat de 3.2 terecht geen S3 is. Met de turbomotor gedroeg de oude S3 zich veel opgefokter. De V6 smeert zijn koppel soepel en over een breed toerenbereik uit. Nerveus is 'ie dus absoluut niet. Snel is 'ie uiteraard wel, de top is begrenst op 250 km/h. Van 0 naar 100 is 'ie met 6,5 seconden precies een tiende sneller dan de laatste S3.
De A3 3.2 quattro ligt als de zogenaamde plank, hij is stevig geveerd en heeft veel grip. De automatische hightech DSG-bak maakt een zeer verfijnde indruk. Eigenlijk zijn het twee versnellingsbakken, de ene bak heeft de versnellingen 1, 3 en 5; de ander heeft 2, 4 en 6. Als je de 1 inschakelt zet hij automatisch ook vast de tweede versnelling klaar. Schakel je op, dan hoeft de motor niet ontkoppeld te worden, maar verschuiven de aandrijfkrachten gewoon naar de andere bak. Hierdoor is er geen schakelvertraging, en verloopt de acceleratie net iets sneller en soepeler.
De Audi A3 3.2 quattro staat vanaf oktober bij de Nederlandse dealers voor een vanaf prijs van 41.890 euro. De DSG is vanaf januari verkrijgbaar voor € 44.490.
