Audi RS3 overleeft facelift en krijgt nieuw dashboard

De RS3 Competition Limited is formeel helemaal geen uitzwaai-editie, maar bestaat omdat Audi al 50 jaar vijfcilindermotoren bouwt. Dat doen de Duitsers tegenwoordig zelfs als enige autofabrikant ter wereld, maar van stoppen wil men nog even niets weten. In navolging van de andermaal gefacelifte A3, waarop de RS3 uiteraard is gebaseerd, volgt er nu namelijk doodleuk een gefacelifte RS3. Net als zijn alledaagse broertje is hij aan de buitenkant nauwelijks te onderscheiden van een exemplaar voor de facelift, al schijnt de grille iets anders te zijn. De grote metamorfose vindt echter vanbinnen plaats. Daar krijgt nu ook de RS3 een compleet nieuw dashboard met Audi’s ‘curved display’-schermcombinatie, is er een nieuw stuurwiel met een afgeplatte boven- en onderzijde en krijgt de RS3 een nieuwe middenconsole. Eigenlijk is alles anders, waardoor de RS3 nu weer helemaal bij zijn nieuwere stalgenoten past.

Het oude dashboard boven, het nieuwe onder

Audi voegt ook maar meteen wat extra uitrusting toe aan de RS3, want ook in dat opzicht staat de tijd niet stil. Zo krijg je nu standaard adaptieve en predictieve cruisecontrol, een achteruitrijcamera, een automatisch dimmende binnenspiegel en dito buitenspiegels. Ook het Sonos-audiosysteem is standaard, voor als je het geluid van die vijfcilinder eindelijk zat bent. Want jawel: die bekende 2,5-litermotor is nog altijd verantwoordelijk voor het vermogen van de 400 pk sterke RS3. Het aankleden van de RS3 gaat vanaf nu onder meer met Tech-pakketten, waarbij Tech Plus en Tech Pro als extra’s bovenop het standaard Tech-pakket beschikbaar zijn.

‘Koopje’

De vernieuwde RS3 is echt een koopje, maar alleen als de Competition Limited je enige referentiekader is. Die auto kostte namelijk dik 1,5 ton; de gefacelifte RS3 is er ‘al’ voor €115.490. Sedanversie Limousine hoef je om zijn meerprijs niet te laten staan, want Audi vraagt daar slechts €500 extra voor.