Uitvoering

A3 Limousine 1.6 TDI 110pk Ambiente

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2015

Jaar van aanschaf

2018

KM-stand bij aanschaf

146.000 km

KM-stand laatst

347.175 km

Aanschaf nieuwe auto

146.000 km

14 maart 2018

Was in juni 2018 bezig met de aanschaf van een nieuwe auto. De Renault Scenic waar we in reden deed het nog prima maar kleine dingetjes begonnen me toch te ergeren. zoals een raam welke niet meer open kon. De achteruitrij sensoren die ermee ophielden. Daarnaast was de kilometerstand ook dermate hoog dat ik begon om te zien naar een andere auto.   Via autoweek had ik in de Citroen Cactus gereden in Lelystad. Deze auto beviel me wel. Ik zocht echter wel een auto die niet nieuw was maar de kop af was. Ik wilde ongeveer 15 a 20 mille uitgeven. Twee proefritten in een Cactus deden me wel beseffen dat ik niet een paar jaar in een Cactus wilde rijden. Vind de originele Cactus wat rijden betreft niet strak en de exemplaren waar wij in reden hadden alle bepaalde slijtageplekken waarvan ik vond dat dat na twee jaar wel heel snel was. Toevallig waren we in een garage waar ook een A3 sedan stond. Nu vond ik juist de A3 sedan altijd al een mooie verschijning. Hier stond een exemplaar binnen mijn budget. Snel ook een proefrit gemaakt en in deze wagen vond ik alles wat ik miste in de Cactus. Zeer strak en zeer degelijk gevoel. In de auto zit werkelijk geen enkel rammeltje. Dat bevalt mij wel. Nu nog met de verkoper tot een overeenkomst komen.  De wagen komt uit oktober 2015 en had al bijna 150.000 km op de teller. Dat is wel erg veel. Omdat dit in zo korte tijd is gebeurt moeten dit allemaal snelwegkilometers zijn geweest en dit lijkt mij gunstig. Daar slijt een auto minder van dan stadsverkeer. Met de verkoper overeengekomen dat er 4 nieuwe banden onder komen plus de auto krijgt een grote beurt. Een week later kon ik de auto komen ophalen.

Eerste indruk
148.000 KM 17 OKTOBER 2018
ik rijd nu een paar weken in de auto en ben nog steeds erg enthousiast over de auto. Vooral de strakheid van het sturen en het rammelvrij zijn is wel erg fijn. De motor vind ik ook erg fijn. Een van de redenen om een diesel te nemen is omdat het nu nog kan. Met het steeds slechter wordende imago van diesel zou dit zeer goed mijn laatste diesel kunnen zijn. Vroeger ook een paar diesels gehad en het beviel mij altijd erg goed. De laatste auto's waren LPG auto's op zich ook goed maar toch een ander karakter. in vergelijk met de Scenic moet ik en mijn zoon achterin toch wel inleveren op ruimte. Even naar de Ikea en een grote kast halen is er zeker niet meer bij maar goed daar zijn dan weer andere mogelijkheden voor denk ik dan. Ook is de auto behoorlijk laag wat het in en uitstappen minder vloeiend maakt. Zeker voor mijn moeder en schoonmoeder die beide de 80 gepasseerd zijn, Het verbruik is plezierig. Ik haal bijna 1:20 zie hiervoor mijn verbruiksmonitor. Vooral het rijden is toch wel een feest. Tijdens de vakantie naar Bretagne merk je het verschil met de Renault. Met deze A3 kun je lekker op de linkerbaan blijven met 150 km/h. Met de Scenic moest je steeds terug naar de rechterbaan vanwege de lagere kruissnelheid.  Ik ga deze review regelmatig updaten

na 8 jaar ervaring

347.175 km

14 april 2026

Vandaag de tank weer volgegooid met diesel. Is wel een stuk duurder geworden helaas. Ik moest eraan denken dat ik nu wel al weer 8 jaar in deze auto rondrijd. Voor mij is dat erg lang. Kocht vroeger altijd elke 2 jaar een andere auto. Blijkbaar bevalt deze mij erg goed. Daarom is het tijd om mijn bevindingen over de auto weer te gaan updaten.
Wat is er in die tijd met de auto gebeurd? Eigenlijk niet zo heel veel. Het ergste wat er is gebeurd is na 2 jaar rijden. De auto begon bij het door de bocht rijden een raar geluid te maken. Dit voorgelegd aan mijn garagist. Bleek dat in de versnellingsbak de kegellagers versleten waren. Iets wat bij dit model vaker schijnt te gebeuren. Dit was een kostbare reparatie. Omdat de versnellingsbak eronder weg moest ook direct de koppeling laten vervangen en het massavliegwiel. Alles met elkaar ongeveer 1600 euro. In hetzelfde jaar ook nog de distributieriem laten vervangen. Dit was in 2020 bij een kilometer stand van 200.000 km.
Daarna pas in 2024 buiten de normale beurten weer een reparatie. De kabel die langs de achterklep loopt was versleten door het openen en dichtdoen van de achterklep. Deze laten vervangen.
In oktober 2025 ging ineens bij kilometerstand 330.995 het lampje van de gloeibougies branden. Met deze storing naar een andere garage gegaan dan mijn eigen. Deze garage heeft een gloeibougie vervangen. Dit was helaas niet de oplossing. Daarna door mijn eigen garage naar laten kijken. Deze kwam tot de conclusie dat het aan de oliedrukschakelaar zou kunnen liggen. Deze vervangen en het probleem was gelukkig opgelost.
Buiten deze reparaties is de auto alleen een keer per jaar bij de garage geweest voor of een grote of een kleine beurt. Daarnaast doe ik zelf tussendoor een keer per jaar het vervangen van de olie en oliefilter.
Banden
Bij aanschaf had ik 4 nieuwe Vredestein banden. Daarnaast heb ik een setje winterbanden aangeschaft Nexen Wijngaard SNOW met eigen velgen.
Er zijn 2 stuks nieuwe Vredestein banden opgekomen na 75.000km. de andere 2 banden hebben er meer dan 130.000 km opgezeten. Daarna ben ik overgestapt op Goodyear efficiency Grip.
Olieverbruik
De auto heeft de eerste jaren geen druppel olie verbruikt. De laatste 2 jaar moet ik zeggen dat ik over een heel jaar wel ongeveer een liter moet bijvullen.
Toekomst
De auto heb ik in 5 jaar afgeschreven. Gezien de kilometerstand is de auto niets meer waard. Ik heb besloten om in deze auto te blijven doorrijden omdat hij goed bevalt en zuinig in gebruik is.

9,0