'Ford denkt over productieversie Ecoboost-racer'

Evo Magazine heeft uit de mond van een hooggeplaatste medewerker opgetekend dat Ford een productieversie van de Formula Ford 1.0 Ecoboost overweegt te bouwen. Met de auto wil Ford de aanval openen op auto's als de Ariel Atom, Caterham 7 en de producten van Radical. Met een productieversie van de Ecoboost-racer slaat Ford twee vliegen in één klap: het merk toont aan dat de 1,0-liter Ecoboost motor niet 'saai' hoeft te zijn en het geeft het sportieve imago ook meteen een mooie impuls.

Onlangs zette een speciaal geprepareerde Formula Ford auto met 1,0-liter Ecoboost driecilinder een rondetijd van 7:22 minuten op de fameuze Nordschleife neer. Op zich al een prima prestatie, maar al helemaal omdat deze creatie straatlegaal was. Met z'n rondetijd bezet de Fomula Ford 1.0 de elfde plek in het Nordschleife-klassement voor straatlegale auto's. De tijd van de Ford zet kanonnen als de Pagani Zonda F Clubsport, Ferrari Enzo en Porsche Carrera GT in de schaduw.

Radical SR8 LM de snelste

De snelste straatlegale auto ooit op de Nordschleife is een vergelijkbare creatie, de Radical SR8 LM. Deze auto werd van de fabriek in Engeland naar de Nordschleife gereden en zette daar een rondetijd van 6:48 minuten neer. Ter verdediging van de prestatie van de Ford moeten we hier wel bij vermelden dat de Radical in tegenstelling tot de Ford geen driecilinder, maar een achtcilinder onder de kap heeft.

Ferrari en Pagani hebben recentelijk ten onrechte het record voor straatlegale auto's op de Nordschleife geclaimd met respectievelijk de 599XX en de Zonda R. Die twee auto's zijn namelijk niet toegestaan op de openbare weg. De snelste ronde ooit op de Nordschleife werd door coureur Stefan Bellof gereden. Hij zette in 1983 met z'n Porsche 956 racer een bijna onwerkelijke tijd van 6:11.13 minuten neer.