Amerika’s populairste ‘auto’ krijgt meer V8-opties

De Ford F-series blijft met afstand de populairste ‘auto’ van de VS. ‘Auto’ staat hier tussen haakjes omdat dit ook in de VS als een ‘truck’ geldt, maar Fords pick-ups zijn ook riant populairder dan de populairste vierwielers die we allemaal wel tot de auto’s zouden rekenen. Daarbij tellen de zwaardere F-250, F-350, F-450 en F-550 ook mee, al is de F-150 naar verluidt al goed voor riant meer dan de helft van het totaal en gaat het bij de zwaardere modellen feitelijk om variaties op hetzelfde thema.

Van specifiek de F-150 presenteert Ford nu modeljaar 2027. Dat kleine nieuws is eigenlijk alleen maar relevant omdat dit voertuig zo mateloos populair is in Amerika, al zijn er wel degelijk interessante wijzigingen. Zo maakt Ford BlueCruise geschikt voor gebruik met aanhanger, waarbij het voor het eerst mogelijk is om 'hands-free' te rijden met een trailer aan de haak. Belangrijk, want F-150-rijders trekken vaak aanhangers en willen dan uiteraard ook graag genieten van de voordelen van deze voorziening. Ook levert Ford niet minder, maar juist meer modellen met een V8 in het komende jaar. De V8-motor is tegenwoordig optioneel in de F-150, maar nu wel beschikbaar met alle uitvoeringen van het model. Dat is voor het eerst sinds 2023 het geval, want voor 2027 voegt Ford ook de King Range en Platinum aan de V8-opties toe.

Ford F-150

De basismotor is trouwens helemaal nieuw. De 2,7-liter V6 maakt plaats voor een 3.0 V6 die met 325 Amerikaanse pk’s toch ook al niet kinderachtig is. Daarboven staat de 5,0-liter V8 met 400 ‘hp’, even krachtig als de 3,5-liter EcoBoost-V6 die meer koppel heeft en nipt meer mag trekken. Daarnaast is er opnieuw een Full Hybrid-optie, eveneens met V6 en 430 hp. Aan de top van het gamma staat een 5,2 liter Supercharged-V8 met 720 pk. Die is voorbehouden aan de machtige Raptor R, terwijl de reguliere Raptor een 450 pk sterke 3.5 V6 krijgt.

Motorenkeuze te over dus, daar bij Ford. Door een Europese bril bekeken zijn de opties allemaal gigantisch en valt bovendien extra op dat de elektrische F-150 Lightning er niet meer is. Nu Trump elke stimulans tot lagere verbruiken en minder uitstoten effectief heeft afgeschaft, lijkt de kloof tussen de Amerikaanse en de Europese automarkt alleen maar groter te worden. Qua prijzen is dat trouwens ook zo: een F-150 heb je in Amerika vanaf omgerekend een kleine 35.000 euro. Bij ons koop je daar nog geen Kuga voor…