Menu
Dit is de driedeurs Ford Fiesta. Ford lanceerde eerst de vijfdeursversie en liet ons ook al de Fusion zien, maar van de driedeurs Fiesta was nog geen spoor te bekennen. Tegelijk introduceert Ford naast ESP een nieuwe Durashift EST automaat.
Tekst Henny Hemmes
De vijfdeurs Fiesta was de eerste van de nieuwe generatie die wij dit jaar in de Ford-showrooms zien. In het najaar komt de tweede variant, de ruimtelijke Fusion en begin 2003 volgt de 3-deurs Fiesta.
Hij ziet er met het aflopende dak en de schuine achterklep compacter en dynamischer uit dan de vijfdeurs, maar ze hebben wel dezelfde neus en ook onder de 'vouw' aan de zijkant zijn ze identiek.
Ook binnenin zijn beide varianten voor een groot deel gelijk, zoals het voorste deel van de cabine. Achterin de driedeurs profiteren de passagiers van het ontbreken van de portieren; ze hebben daar extra centimeters in de breedte. Ondanks de afopende daklijn hebben de passagiers op de achterbank slechts 8 mm minder hoofdruimte.
De bestuurder zit ten opzichte van de vorige Fiesta 56 mm hoger, wat het uitzicht rondom ten goede komt. De inhoud van de bagageruimte bedraagt 268 liter.
Tegelijk met de komst van deze versie introduceert Ford zowel ESP als de nieuwe Durashift EST auto-shift transmissie.
Durashift EST is een vijftraps elektro.mechanische transmissie , die is afgeleid van de iB5 automaat die Ford in grotere modellen toepast. Drie elektrische motoren vervangen het koppelingspedaal en de kabels. Twee van deze motoren doen het schakelwerk en de derde motor, geholpen door een sterke veer, activeert de koppeling. Het systeem heeft twee modes: Auto Shift Mode (ASM) en Select Shift Mode (SSM), waarmee de bestuurder kan kiezen voor automatisch schakelen, of met de hand.
