Deze extreme BMW M3 Touring is een uit de hand gelopen 1 aprilgrap

Wat begon als een 1 aprilgrap is uitgegroeid tot een extreem gevleugelde BMW M3 Touring. Op 1 april vorig jaar slingerde BMW M Motorsport via de sociale kanalen een reeks afbeeldingen de wereld in van een raceversie van de BMW M3 Touring. Hoewel BMW naar eigen zeggen al kort na de introductie van de M3 Touring in 2022 speelde met de gedachte om een circuitversie van de M3 Touring te ontwikkelen, werden die plannen na positieve reacties op de 1 aprilgrap concreter gemaakt. Het resultaat: de BMW M3 Touring 24H.

BMW omschrijft de M3 Touring 24H als 'een auto voor fans'. Het is niet zomaar een showauto. Het bespoilerde monster gaat meedoen aan de 24 Uur van de Nürburgring die in mei dit jaar wordt verreden. De BMW M3 Touring 24H is feitelijk maar weinig M3 Touring. Onder de heftig verbouwde koets van de M3 Touring schuilt het chassis én de techniek van de BMW M4 GT3 Evo. Met zijn wagenlengte van 5,22 meter is de racestation zo'n 20 centimeter langer dan de M4 GT3 Evo, al tellen we dan wel de aan de achterzijde flink overhangende spoiler mee.

Onder de kap ligt een 590 pk en 700 Nm sterke 3.0 zes-in-lijn, die zijn krachten via een sequentiële versnellingsbak met zes versnellingen naar de achterwielen jaagt. Volgens BMW heeft het flink aan de carrosserie van de M3 Touring moeten knutselen om te voorkomen dat de luchtweerstand ten opzichte van die van de M4 GT3 Evo zou toenemen. Om genoeg neerwaartse druk te realiseren, is de achterspoiler opvallend ver naar achteren geplaatst. Meer interessante weetjes: de koets van de M3 Touring 24H is vrijwel volledig opgetrokken uit met koolstofvezel versterkt kunststof. De achterportieren zijn stickers en zijn dus niet echt en het voorportier is langer dan bij een reguliere M3 Touring.