De AutoWeekend Top 10: kleine sedannetjes!

De onlangs geïntroduceerde Skoda Rapid en Seat Toledo mogen dan geen heel opvallende auto's zijn, één aspect maakt ze wel bijzonder: het zijn B-segmentauto's met het silhouet van een sedan. Een zeldzame combinatie in West-Europa, en zeker in Nederland. Schijn bedriegt echter: de Skoda en Seat zijn 5-deurs hatchbacks. De reden is duidelijk. Elders op de wereld verkopen de sedanversies van auto's als de Toyota Yaris, Renault Clio en de Suzuki Swift als warme broodjes, maar hier houden we het liever bij een vijfdeurs.

Toch zijn er altijd wel fabrikanten geweest die een compacte vierdeurs hier op de markt durfden te brengen. Soms ging dat om vrij bijzondere creaties. Is een auto in de basis een hatchback waar in een later stadium een sedan uit voortvloeit, kan dat tot opmerkelijke resultaten leiden. Daarom deze week: de – volgens ons, want dit is natuurlijk volkomen subjectief – tien opmerkelijkste sedans die de afgelopen tien jaar in Nederland leverbaar zijn geweest!

De Suzuki SX4 steekt er wat ons betreft met kop en schouders bovenuit, want dat is in de basis niet eens een hatchback, maar een crossover. Het resultaat is een ietwat hoog op de poten staand model met een schuin aflopende voorkant in combinatie met een tradionele sedan-kont. Suzuki deed iets soortgelijks al eerder met de Liana, die in de basis een soort MPV was. De sedanversie daarvan heeft uitgebreid furore kunnen maken als de 'reasonably priced car' in Top Gear afleveringen van enkele jaren geleden.

Skoda en Seat deden het vroeger beter op sedan-gebied: we kenden in het afgelopen decennium de Fabia sedan en de Cordoba. Het designen van de Fabia vierdeurs nam vermoedelijk niet al teveel tijd in beslag: de lijn achter de achterdeur is simpelweg een paar decimeter doorgetrokken. Min of meer hetzelfde gaat ook op voor de Deawoo Kalos - die als sedan nog geen jaar leverbaar is geweest - en diens opvolger, de Chevrolet Aveo.

De Lada Kalina is sowieso een vreemde eend in de bijt binnen het Nederlandse wagenpark, maar feit is dat het een klein sedannetje is, net als die andere, meer geijkte budgetoptie: de Dacia Logan. De Koreanen wisten enige jaren geleden ook wel raad met dit concept: zowel van de Kia Rio als de Hyundai Accent was er een sedan. De Accent wordt helemaal niet meer geleverd, de Rio kennen we tegenwoordig alleen nog maar met een grote achterklep.