We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Een terugreis vanaf het wintersportadres in Oostenrijk is natuurlijk een ideaal moment om lekker uit te brakken van après-skieën en veel glühwein, maar de rechtgeaarde AutoWeek-lezer blijft juist in Duitsland altijd alert op voorbijrazende testauto's. Zo ook de familie Linthorst, die in de buurt van München deze gecamoufleerde auto tegenkwam.
"Toen wij op woensdag 30 december 2009 van onze skivakantie terug onderweg
waren vanuit Oostenrijk naar Nederland, kwamen wij ter hoogte van München deze auto tegen. De mannen in huis gokken dat dit een BMW is," meldt Ellen Linthorst ons. De mannen in huize Linthorst hebben het goed, want dit is de nieuwe BMW 3-serie die zich nu ook eens buiten destad waagt.
Wat weten we inmiddels van de 3-serie? Zoals het een BMW betaamt heeft-ie standaard achterwielaandrijving, maar de x-versies met vierwielaandrijving zullen niet ontbreken in het gamma. Onder de kap zet BMW de downsize-trend door. Het gamma begint met viercilinders. Een nieuwe 2,0-liter turbomotor vervangt de atmosferische zes-in-lijn van de 325i en de 330i. Een minder spannend geluid is waarschijnlijk het resultaat, maar het verbruik zal wel een stuk lager liggen. Wie toch een zes-in-lijn wil, komt automatisch uit bij de 335i. Die heeft een vermogen van 306 pk. De M3 keert weer terug naar de zes-in-lijn, zoals die ook in de E36 en E46 lag. Verschil is wel dat de volgende M3 voor het eerst een geblazen motor krijgt, waardoor een vermogen van rond de 450 pk in het verschiet ligt.
We moeten nog wel even wachten op de nieuwe Drie. Dit jaar staat in het teken van de 5-serie en BMW heeft 2011 voor de introductie van de nieuwe 1-serie gereserveerd. De 3-serie komt daarom niet voor 2012 in de showrooms te staan.
