Augustus 2023: Tesla Model Y op 1, Chinese merken in opkomst in Europa

De bestverkochte auto van Europa was in augustus 2023 weer eens de Tesla Model Y, zo blijkt uit cijfers van Dataforce. Volgens Automotive News Europe haalt de auto die titel voor de vijfde keer in acht maanden binnen, maar die vijf keren kwamen niet direct achter elkaar. In juli stond de Volkswagen T-Roc bijvoorbeeld nog op één, maar die auto strijdt na een verkoopdaling van 4,4 procent nu met de Peugeot 208 om de tweede plaats. In totaal gingen er in augustus 19.725 Tesla’s Model Y op Europees kenteken. Tesla doet ook goede zaken met de Model 3, ongetwijfeld mede door diens forse facelift. De compactste Tesla ging maar liefst 278 procent vaker over de toonbank dan vorig jaar en leverde Tesla 10.653 orders op. Volkswagen blijft als merk wel oppermachtig en staat in augustus 2023 met grote voorsprong op nummer 1.

Opvallend is dat de Dacia Sandero, die aan het begin van het jaar nog op nummer één stond, wat wegzakt. De auto staat nu op een vierde plaats en verkocht in augustus ook 5,3 procent minder goed dan vorig jaar. Daarmee is de voordelige Dacia een uitzondering, want als geheel staat de Europese automarkt in augustus 2023 maar liefst 21,5 procent in de plus. Bekijken we de situatie over het jaar tot nu toe, dus januari tot en met augustus, dan is er sprake van een plus van 17,7 procent.

China

Automotive News merkt op dat de Chinese merken inderdaad stevig in opkomst zijn, zoals de Europese Commissie ook lijkt te vrezen. In de meeste gevallen overstijgt de verkoopstijging van Chinese autobouwers in Europa die van de markt als geheel.

Kijken we puur naar de afkomst van het moederbedrijf, dan is de grootste speler in dit segment Geely. Dat leverde met al zijn merken (Volvo, Polestar, Lynk & Co en Lotus) in totaal tot nu toe 213.745 auto’s af in 2023. In 2022 waren dat er nog 164.000, zodat er sprake is van een plus van 30,33 procent. MG staat 134,3 procent in de plus en verkocht in totaal dit jaar 132.785 auto’s in Europa.

De overige Chinese merken zijn in absolute aantallen op dit moment nog kleine spelers, maar stijgen over het algemeen wel hard. Daarbij moet worden aangetekend dat de merken nog volop worden geïntroduceerd en werken aan uitbreiding van zowel modellengamma als werkgebied, zodat de stijgingspercentages niet altijd even representatief zijn voor de daadwerkelijke situatie.

Toch is de opmars van deze merken niet te missen. BYD noteert bijvoorbeeld een plus van bijna 422 procent en verkocht in totaal 7.077 auto’s, waarbij moet worden aangetekend dat de ‘goedkope’ Dolphin nog moet komen. Automotive News zet het in een interessant perspectief door bepaalde Chinese nieuwkomers met wat kleinere, traditionele spelers te vergelijken: het in Nederland nog onbekende Ora verkocht nu al meer dan Subaru en Jaguar, terwijl BYD het beter deed dan Alfa Romeo.

De Dataforce-cijfers zijn nog niet definitief, dus er kan hier en daar nog wat veranderen.