Audi RS3 Sportback is nieuwe koning hot hatches

De RS3 Sportback heeft namelijk de bekende vijfcilinder 2,5-liter TFSI onder de kap, die voor de gelegenheid is opgevoerd naar 367 pk en 465 Nm. Dat is 7 pk en 15 Nm meer dan de viercilinder van de A 45 AMG te bieden heeft, en 27 pk meer dan de eerste RS3 had.

De aandrijving geschiedt op alle vier de wielen en schakelen gaat met een zeventraps S-Tronic-automaat. De Quattro-aandrijving heeft een nieuw ontwikkelde meerplatenkoppeling op de achteras. Afhankelijk van rijstijl en gripniveau gaat 50 tot 100 procent van het koppel naar de achteras.

Ten opzichte van de reguliere A3 Sportback ligt de RS3 25 millimeter dichter bij het wegdek. De besturing, het sportonderstel en de optionele Magnetic Ride-dempers zijn speciaal voor de RS3 ontwikkeld. Audi monteert 19-inch lichtmetaal. Keramische remmen op de vooras zijn een optie.

Optioneel keramische remmen
De sprint naar 100 km/h kost 4,3 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Tegen meerprijs tilt Audi deze elektrische waakhond naar 280 km/h.
Voor wie het verbruik een doorslaggevend argument vindt, is het goed om te weten dat Audi ook hier een stap in de goede richting heeft gezet. De RS3 verbruikt nu 8,1 l/100 km, want tien procent minder is dan de eerste generatie nodig had.

Uiterlijk onderscheidt de RS3 zich door verbrede wielkasten aan de voorzijde, andere bumpers, een diffuser aan de achterkant, bredere dorpels en twee ovale uitlaatpijpen. Door een speciale vlinderklep in het uitlaatsysteem klinkt de vijfcilinder bij vol gas extra opwindend.

Binnenin heeft de RS3 voor het sportieve gevoel diverse RS-emblemen en stoelen met fijn nappaleer en koolstofvezel kuip. Per stoel zorgt dit voor een gewichtsbesparing van zeven kilo.

De nieuwe Audi komt in de eerste helft van 2015 op de markt, de prijzen worden in een later stadium bekendgemaakt.