'Ik zie anderen altijd erg hard over drempels rijden, daarmee slopen ze toch het onderstel?'

Frank H. (een achternaam krijgen we niet door) mailt ons: “Ze zijn niet meer weg te denken uit ons straatbeeld: verkeersdrempels. Wat mij opvalt, is dat sommige automobilisten er met een behoorlijke vaart overheen rijden. Zelf heb ik een Smart ForTwo die smal, hoog en stug is. Ik moet dus uitkijken hoe ik een drempel pareer. Daarom mijn vraag: wat is de invloed van verkeersdrempels op het onderstel van een auto (de vering!) qua slijtagegevoeligheid?”

Kan tot brekende veren leiden

Deze vraag leggen we voor aan Eddy de Jong, lid van het panel dat lezersvragen beantwoordt: “Het onderstel van een auto bestaat uit diverse onderdelen, waarvan de belangrijkste de wielen plus banden, schokdempers, veren en wielgeleidingselementen (draagarmen) zijn. Het geheel moet het contact met het wegdek waarborgen en biedt, afhankelijk van het autotype, een comfortabel of juist een sportief karakter. Dat betekent dat het onderstel alle oneffenheden moet opvangen. Het maakt daarbij niet uit of dit een minder strak wegdek, kuilen of drempels betreft, zolang de snelheid maar aangepast wordt aan de omstandigheden. Als gevolg van het voortdurend bewegen van de onderstelonderdelen ontstaat er slijtage. Daarop wordt tijdens de apk gecontroleerd. Vaak worden gebroken veren in verband gebracht met het, al dan niet te snel, passeren van een verkeersdrempel. Alhoewel dit niet uit te sluiten is, is het niet de meest voorkomende oorzaak van gebroken veren. Veren hebben een beschermende coating en als gevolg van de strijd tegen overtollige kilo’s zijn veren in de loop der jaren lichter uitgevoerd. Die coating wordt dan het probleem. Geleidelijk ontstaan daarin kleine beschadigingen, door opspattende steentjes of als gevolg van ‘schuren’ in de veerschotel. Vocht doet vervolgens de rest: putcorrosie. Deze verzwakt de veer dusdanig dat door een grotere schokbelasting, bijvoorbeeld bij het passeren van een verkeersdrempel, de veer op dat moment breekt.”