'Mijn Renault Twingo rijdt superzuinig en ik rem altijd regeneratief, gaan remschijven nu roesten?

Bert Bogchelman uit Rotterdam schrijft ons: “Ik probeer met een fluwelen voet in mijn nieuwe Renault Twingo EV te rijden en dat lukt goed: gemiddeld zit ik onder de 10 kWh per 100 kilometer. Ik rem daartoe vrijwel altijd regeneratief. De reguliere remschijven worden daardoor wel heel weinig gebruikt. Geeft dat geen problemen met roestvorming of vuil, zodat ze bij een noodstop niet goed werken?”

Eens in de twee weken stevig remmen

Deze vraag beantwoordt Johan Nijen Twilhaar van opleidingsinstituut Innovam, lid van ons expertpanel voor lezersvragen: “Wanneer remschijven en -blokken langere tijd weinig worden belast, kunnen vocht, vuil en strooizout zich gemakkelijker ophopen. Dit kan op termijn leiden tot roestvorming of remonderdelen die minder soepel werken. Gelukkig hoeft u zich geen zorgen te maken over de veiligheid bij een noodstop. In zo’n situatie schakelt de auto automatisch de gewone remmen in. Het remsysteem is speciaal hiervoor ontworpen. Wel is het belangrijk om de remmen regelmatig te gebruiken, zodat ze in goede conditie blijven. Mijn advies is om eens in de twee weken een paar stevige remacties uit te voeren, bijvoorbeeld van 70 km/h naar 30 km/h met voldoende remdruk – uiteraard alleen als de verkeerssituatie zich daarvoor leent. Zo blijven de remschijven en -blokken schoon en goed functioneren.”