Uitvoering

V70 T5 Summum

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand bij aanschaf

84.000 km

KM-stand laatst

126.000 km

Eerste kilometers

85.000 km

10 februari 2010

Vorige week een nieuwe gebruikte Volvo T5 opgehaald. Nooit verwacht dat ik ooit in een V70 zou gaan rijden aangezien het een stationwagen betreft waar ik nooit een liefhebber van ben geweest.
Maar ja, op het moment dat ik een foto zag van mijn huidige V70 was ik (bijna) verkocht. Op het moment dat ik las wat voor type motor erin lag (260pk en 350nm), wilde ik zo snel mogelijk een proefrit afspreken.

En ja, wat een wagen, de motor is subliem, stil, snel en soepel. Klasse! Handgeschakeld, zoals het hoort bij deze uitvoering.
Er zit alles op en aan (nou ja behalve parkeersensoren). Zelfs de radio met dolby surround kan mij als hififreak wel bekoren.

Geen krasje of deukje te bekennen. Mooie velgen en met name een mooie kleur.

Ik was wel benieuwd of het veercomfort tgv de 17inch velgen in combinatie met het sportonderstel en de Pirelli banden niet te stoterig zou worden. Gelukkig niet. Maar de auto is wel beduidend stugger dan een V70 zonder sportonderstel en 16inch velgen.

Het enige waar ik nog naar zal laten kijken is dat ik vanaf 90km/h een zeer subtiele trilling in de auto voel (niet in het stuur)
Banden uitgebalanceerd. Geen/ weinig effect. Ik denk dat die Pirellies daar schuldig aan zijn. Ik kan er wel mee leven.

Het comfort is al met al erg goed. Over de stoelen in een V70 (elektrisch verstelbaar)hoef ik niets meer te schrijven.
De auto spoort mij niet aan om continue te trappen. Komt onder meer door de zesde versnelling. Terugschakelen voor een leuke inhaalactie op snelweg tempo is ook niet nodig. Trekkracht genoeg.

verbruik: tot op heden is 1 op 10 wel haalbaar als je daar een beetje je best voor doet.

Maar na 1000 km kan ik hierover nog weinig concreets zeggen. Hetzelfde geldt voor de onderhoudskosten.

Wordt vervolgd. Meerdere foto's volgen nog.

trillingen

86.000 km

24 februari 2010

Mijn banden zijn nu drie keer uitgebalanceerd en na de derde keer voel ik geen trillingen meer. Profile en Eurotyre leverde dus braswerk. Gelukkig zijn er nog garagehouders die wel verstand van zaken hebben en nauwkeurig werken. Probleem opgelost.

Verder nog steeds erg blij met mijn aankoop. Top wagen.

update

96.000 km

30 mei 2010

We hebben inmiddels weer 10.000km erbij gereden.

De laatste keer dacht ik dat de trillingen waren verdwenen. Niet dus, ondanks nieuwe achterbanden. De oude banden, die nog niet aan vervanging toe waren, heb ik gelukkig bewaard.

De trillingen zijn nu wel eindelijk definitief de wereld uit geholpen. Twee verroeste en kromme (achterrem) schijven bleken de oorzaak. Ik heb ze gisteren laten vervangen, 240 euro, wat ik overigens een schappelijke prijs vindt. Nee, niet bij een officiele Volvodealer, daar betaal je de hoofdprijs.

Het verbruik schommelt onveranderd rond de 1 op 10. Niet erg onzuinig voor een 260pk motor.

Een keer heb ik 248km/h gereden(volgens TomTom. De wagen lag toen nog als een blok op de weg, fantastisch! Op de snelweg/ autobahn voelt de auto zich ook het meeste thuis.

Waar ik nog aan moet wennen is de enorme draaicirkel. Even snel keren/ parkeren is er niet bij.

Nog geen technische problemen.

vervolg

126.000 km

28 maart 2011

Na circa 1 jaar > 42.000km gereden.

Ik ben nog steeds erg blij met mijn T5. Superwagen.

Recentelijk heb ik de winterbanden met velgen (16inch) laten vervangen door de originele 17inch velgen met zomerbanden. Eigenlijk vind ik de kleinere wielen prettiger rijden. De wagen ligt dan rustiger op de weg, erg comfortabel. Deze winterbanden zijn daarnaast ook een stuk stiller dan de zomerbanden. Het is eigenlijk een totaal andere auto met de kleinere 16inch wielen.
Met de grotere wielen kunnen bochten wel een stuk strakker worden genomen en heb je bij een sprint ook meer grip. En daarnaast zien de 17inch velgen er mooier uit en vullen zij de wielkasten ook beter.

Inmiddels heb ik de remschijven voor laten vernieuwen. de auto heeft tevens een grote beurt gekregen.
Tot op heden heb ik maar van 1 technische storing last gehad. Enkele weken geleden sprong het motormanagmentlampje aan (overigens merkte ik daar niets van tijdens het rijden) Het heeft veel geld gekost om de oorzaak te achterhalen. Er bleek een probleem met de brandstof(druk)toevoer. De dealer concludeerde (na enkele honderden euro's) dat de brandstofpomp niet meer goed functioneert. Die zal dus binnenkort worden vervangen. Andere problemen zijn er niet geweest.

Het verbruik ligt rond de 1 op 10-11. 9.3l/100km sinds vorig jaar.

Ik heb dat al eerder geschreven maar deze motor maakt het rijden tot een feest. Met name de tussensprintjes zijn echt geweldig.
Het is af en toe leuk om een bumperklevende leasebak (met name de TSI-tjes) volledig zoek te rijden...

Ondanks de (standaard) 260 pk's lonkt Rica. Ik overweeg om de motor (als de benzinepomp is vervangen) door Rica te laten tunen. Ik heb begrepen dat het rijden/optrekken bij lage toerentallen nog spoeleren zal gaan.

Op naar de volgende 40000km's. Wordt vervolgd.

8,5