Uitvoering

Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfortline

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand laatst

59.084 km

Algemene indruk

34.021 km

1 juni 2010

Ter aanvulling op de Ford Focus II 1.6 TDci ben ik op zoek gegaan naar een goedkopere auto voor erbij aangezien zowel ik als mijn vriendin een auto nodig heeft.

Een Ford viel bij voorbaat al af vanwege de vele problemen die ik met de Focus heb gehad. Zie hiervoor ook mijn andere review.

Toen ik in Februari van de Polo Bluemotion hoorde heb ik vrij snel besloten deze te gaan bestellen. Ik schrok wel even van de levertijden: in februari bestellen betekende levering in augustus of september. Dit terwijl ik eigenlijk de auto eind juni al nodig zou hebben. Na het bezoeken van diverse dealers heb ik een dealer gevonden die mij nog een auto uit haar bestelde voorraad kon leveren, en voilà daar is mijn blauwe Bluemotion :)

26-05-2010 was het zover: De aflevering van mijn Polo. Tevens mijn eerste echte nieuwe auto! Een spannend moment, omdat ik nog nooit in de Bluemotion had gereden. Over het gehele traject over zowel de verkoop als aflevering bij de Volkswagen dealer ben ik zeer positief! (Vallei Auto Groep). Alle gemaakte afspraken zijn keurig nagekomen, en ondanks de grootte van de garage heb je toch het gevoel persoonlijk behandeld te worden, en niet als een "nummertje".

01-06-2010: 1300 km
Inmiddels staan de eerste 1000 km's er ruim op! Tot op heden ben ik zeer positief over de Polo Bluemotion. Ik was vooraf wat huiverig voor het vermogen en het lawaai in de auto, maar het tegendaal is waar. De auto is binnenin zeer rustig, je hoort de 3 cilinder motor nauwelijks, en ook het vermogen is meer dan voldoende om met het doorgaande verkeer mee te kunnen komen.

Al met al ben ik dik tevreden over de Polo, en overtreft deze de verwachting die ik vooraf had. Ik hoop dan ook nog vele plezierige kilometers te kunnen maken, en zal hier de problemen, maar ook de positieve punten, bijhouden.

25-08-2010: 11890 km.
Inmiddels 3 maand de Polo in bezit. Eigenlijk geen bijzonderheden. De Polo bevalt voortreffelijk. Grootste verschil met mijn vorige auto is dat deze auto bedrijfszeker is tot op heden. Volgende week wordt er een trekhaak gemonteerd.

13-09-2010: 14.500 km.
Iets later dan de bedoeling is een trekhaak gemonteerd, met name voor het lichte werk zoals een fietsdrager of kleine aanhanger. Auto trekt een aanhanger prima.

08-12-2010: 27.000 km.
De auto nu ruim een half jaarte in bezit, dus tijd voor een korte terugblik. Laat ik beginnen te zeggen dat ik overall gezien nog altijd prima tevreden met de Polo en hoop nog vele plezierige kilometers te kunnen maken.

Het concept Polo Bluemotion:
Ik vind dat VW er niet in is geslaagd om een auto neer te zetten die daadwerkelijk zo zuinig is als beloofd. Dit geldt overigens ook voor de overige concurrenten. Uit (bijna) alle reviews blijkt dat de auto soms moeite heeft om veel zuiniger te zijn dan een standaard TDI met meer vermogen. Ik denk dus dat de auto eigenlijk ondergemotoriseerd is en de 1.2 TDI te hard moet werken om daadwerkelijk een gunstig verbruik te halen. Anderszijds is het wel mooi dat je door deze theorie geen BPM en wegenbelasting hoeft te betalen.

Plus punten:
+ Uitstraling
+ Bedieningsgemak
+ Afwerking
+ Cruise control
+ Standaard veiligheids uitrusting (ABS, ASR etc.)

Neutraal
o Comfort voorstoelen (ben zelf 1,95m)
o Vermogen motor
o Betrouwbaarheid VW

Min punten:
- Veergedrag voorzijde (drempel gevoelig)
- Verbruik wijkt 1L op 100 km af van fabrieksopgave.
- Schadegevoelige voorbumper (Erg laag, past niet over alle banden/obstakels)

Verbruik

34.021 km

7 juni 2010

Bijgaand even een reactie op het meest besproken onderwerp bij de Polo Bluemotion: Het verbruik!

Naar mijn idee moet je het nieuwe rijden maar deels toepassen. Daarmee bedoel ik dan het anticiperen en het rijden met een constante snelheid in een zo hoog mogelijke versnelling dient te gebeuren. Het optrekken met de auto vind ik een geheel ander verhaal. Indien de auto warm is trek ik door tot ongeveer 3000 toeren. Dat betekent dus in de 3e versnelling tot en met 80 km/h.
Ik heb het idee dat ik met deze rijstijl het meest zuinig rijdt. Bijkomend voordeel is tevens dat je dan het meeste vermogen hebt.

Wat mij wel opvalt is dat met name vanaf boven de 110 km/h het verbruik redelijk fors gaat toenemen.

Het verbruik over de afgelopen 27.500 km bedraagt gemiddeld 4,50l/100km. Dit is dus inclusief gebruik aanhanger etc. Ik ben er wel over tevreden, hoewel het nog altijd ruim 1L meer is dan de fabrieksopgave.

Problemen / Modificaties / Onderhoud

59.084 km

25 augustus 2010

14.095 km: 09-09-2010.
- Tijdens montage trekhaak diverse modificaties/updates doorgevoerd vanuit Volkswagen Nederland.

21.660 km: 31-10-2010.
- Winterbanden gemonteerd.

23.950 km: 18-11-2010.
- Software storing vermogensregeling. Diverse updates uitgevoerd. Tevens controle van roetfilter en turbo
- EGR (uitlaatgas) koeler defect en vervangen.

29.520 km: 23-12-2010.
- 30.000 km onderhoudsbeurt uitgevoerd. Geen bijzonderheden
- Stalen velgen van winterbanden vervangen voor lichtmetalen exemplaren.

31.500 km: 09-01-2011.
- Lichte lakschade voorbumper door toedoen van een ander. Via verzekering netjes opgelost.

32.500 km: 14-01-2011.
- Kapotte band. Canvasbreuk. Waarschijnlijk fout in band geweest.

34.500 km: 28-01-2011.
- Sterretje in de ruit.

42.550 km: 12-03-2011.
- Zomerbanden gemonteerd

59.084 km: 22-06-2011.
- Auto verkocht.

Einde in zicht

56.500 km

5 juni 2011

En zo is enigzins overwacht al het einde van de dienst van de Polo voor mij is in zicht.

De auto is ingeruild op een nieuwe Seat Ibiza ST Copa Plus die naar verwachting eind juni geleverd zal worden.

Ik hoop dat de volgende eigenaar van mijn Polo net zoveel plezier zal beleven aan de auto als mij.

Behalve de storing van de uitlaatgaskoeler omstreeks de 24.000 km is de auto probleemloos gebleken. :)