Menu
| Uitvoering | Passat Variant 1.9 TDI 90pk |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1999 |
| Jaar van aanschaf | 2002 |
| KM-stand bij aanschaf | 136.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
De auto rijdt ongelofelijk zuinig als je opschakelt bij 2000 toeren en gewoon lekker met het verkeer meetuft (1 op 20 is geen ongewone verschijning)
Hij zit vrij hard maar wie van stugge stoelen houdt heeft aan de Passat geen verkeerde. (Een rit van 6 uur heb ik volgehouden)
De neerklapbare achterbank zorgt voor een vlakke laadvloer waardoor er makkelijk een wasmaschine in past.
De TDI motor zorgt met z"n hoge koppel voor een lekker stukje sleuren van 1500 tot 2500 toeren, ook op de snelweg zit je zo op de 160-170. Wel geef ik eerlijk toe dat 90pk niet veel is voor deze auto maar dit is zo gepiept: EGR afsluiten en de katalysator leegslaan. Dan rijdt hij een stuk beter. Er is zelfs een TDIclub in Nederland omdat er zo veel fanaten zijn van deze motor.
Helaas vond ik de auto niet zo hard optrekken bij aankoop, maar ik dacht dat dit te wijten viel aan de zware auto en het prille vermogen. De topsnelheid nam langzaam af en op het laatst (170.000km) kon ik nog 142km/u halen. Doortrekken boven de 3000 toeren/min was absoluut zinloos.
Toen las ik op internet dat de luchtmassameter een nogal fragiel onderdeeltje is met een vrij korte levensduur in de TDI.
De LMM is vervangen en hij ging weer als een raket, na 1,5jaar met een slak gereden te hebben gaat hij nu weer als een raket.
Ook is het dashboardkastje afgebroken door het gammele slot. Hier heb ik met een 35mm boor aan de binnenkant een gat gemaakt en daar het slot gemaakt met tywraps. (Dit waren de mindere punten)
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren