Menu
| Uitvoering | Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2014 |
| Jaar van aanschaf | 2018 |
| KM-stand bij aanschaf | 44.600 km |
| KM-stand laatst | 52.050 km |
In oktober 2018 een Toyota Yaris gekocht, met een aantal redenen:
- geen diesel meer
- graag een automaat (zelf schakelen heeft geen meerwaarde voor mij)
- wat compacter, want 98% van de tijd rijd ik alleen in de auto
- zuinig als het kan
Een hybride zou een goede optie zijn, en de Yaris voldoet aan bovenstaande eisen. Na een proefrit al snel de knop doorgehakt.
Wat bevalt:
De rust in de auto, heerlijk wegzoevend op de CVT. Constant geluid is constante versnelling of constante snelheid...
Verbruik zit rond de 1 op 20/22... Zuinig, maar verbruik neemt snel toe op snelweg bij snelheden boven 100km/uur.
Boardcomputer met energie monitor, de achteruit-rij-camera. Stuurt lekker licht bij parkeren, verassend goede wegligging, ontstressende werking voor mij...
Wat bevalt minder:
Verbruik is laag, maar lang niet zo laag als Toyota beweert. Iets wat ik al wist voor aankoop, maar dit is de eerste auto in 30 jaar waarmee ik niet het opgegeven gemiddelde verbruik haal. Normaal hoef ik daar geen moeite voor te doen. Ik rijd wellicht teveel snelweg kilometers.
Bediening boardcomputer onhandig, knopje zit bij de tellers...
Het nut van de knop EV mode ontgaat mij geheel. De auto rijdt vanzelf Elektrisch, de knop EV mode voegt niets toe. Ik merk geen verschil met de ECO mode, en je moet de EV mode steeds weer inschakelen nadat de auto hem uitschakelt.
Geen defecten of problemen gehad, geen merkbaar olieverbruik, tot nu toe alleen maar benzine getankt.
Waarschijnlijk pas bij keuring of volgende beurt een volgend verslag.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
