Uitvoering

Corolla 2.0 D4-D Linea Terra

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2001

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

130.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

15 november 2006

Gezien het feit dat mijn vrouw en ik ongeveer 35.000 kilometer per jaar rijden en onze Escort het niet heel lang meer vol zou houden hebben we besloten om op zoek te gaan naar een betrouwbare diesel. Nadat ik informatie heb ingewonnen bij een aantal vrienden ben ik bij Toyota uitgekomen. Ik heb de verschillende motoren en types van Toyota vergeleken en het werd me al snel duidelijk dat ik graag een Corolla 2.0 D4D wilde hebben. De motor van de Corolla zonder turbo (1.9 D) wordt geleverd door Peugeot.

De motor (de eigenlijke reden waarom ik deze auto gekocht heb) rijdt erg prettig en is redelijk stil voor een diesel. Ik rijd eigenlijk nooit sneller dat 130/140 km/h maar als het moet gaat hij zonder problemen sneller. Het motorgeluid neemt dan wel fors toe en ik vind het dan onprettig rijden. Verder is hij zuinig. Gemiddeld haal ik 5,5 tot 6 liter per 100 km. Dit komt neer op 1 op 16,5-18.
Laag in het toerental merk ik dat hij iets te kort komt (< 2000 toeren) en dan merk ik dat ik diesel rijdt. Vanaf +/-2000 toeren grijpt de turbo in dan merk ik echt dat hij flink trekkracht heeft.
Het grote voordeel van diesel vind ik dat hij toch genoeg power heeft zonder dat de auto heel fel/springerig wordt. Hierdoor geeft rijden in deze auto een rustgevend gevoel. Zeker op langere afstanden. Het zenuwachtige karakter van benzineauto’s vind dat erg storend (zeker bij kleinere modellen).

De uitvoering van deze Corolla (Linea Terra) is sober. Zo is er bijvoorbeeld geen centrale deurvergrendeling en zijn er geen elektrische ramen. Dit vind ik eigenlijk een beetje raar voor een auto uit 2001 (december) van dit kaliber. Alle onderdelen die er wel op zitten zijn degelijk en werken goed en alles zit op een logische plek.
De boardcomputer laat zich gemakkelijk bedienen en werkt goed. Een storend element vind ik de felle verlichting van het scherm van de boardcomputer. Deze is niet te regelen en vooral wanneer het donker is, is dit storend.
De cd-speler in de auto heeft geen mogelijkheid om een mp3 af te spelen, dit vind ik jammer aangezien ik een goede autoradio met mp3 afspeelmogelijkheid had in mijn vorige auto. In de Toyota is de cd-speler geïntegreerd in het dashboard en dat vind ik toch ook wel mooi (ondanks de beperkingen).
Wat ik erg prettig vind aan deze auto is de airconditioning. Deze werkt goed en hier heb ik veel plezier van (ook gezien het feit dat dit een nieuwe luxe voor me is).
De stoelen zijn voldoende maar geven niet heel veel comfort. Ik denk dat dit beter had gekund. Een erg storend detail is dat wanneer de stoelen naar voren geklapt zijn geweest (na het uitstappen van de passagiers op de achterbank) de leuning dan niet in de ingestelde houding staat. De leuning komt dan haaks op de zitting te staan. Je moet dus elke keer wanneer er iemand achteruit stapt de rugleuning weer verstellen.

De kofferbakruimte vind ik eigenlijk iets te beperkt. Onze vorige auto (Escort) had een ruimere kofferbak. Het alternatief was dat ik de 5 deurs liftback of de station uitvoering van deze Corolla zou moeten kopen. Ik heb deze auto niet gekocht om zijn uitelijk maar om de motor. De hierboven beschreven alternatieven vind ik echter zo lelijk dat ik me daarmee eigenlijk niet op straat durf te vertonen. De uitvoering die ik gekocht heb is ook niet moeders mooiste maar hij kan ermee door.

Al met al heeft deze auto enkele minpuntjes maar ook heel veel pluspunten. De grote pluspunten vind ik dat ik een betrouwbare auto heb die zuinig is en airconditioning heeft.

PROBLEMEN

15 november 2006

Nadat ik de auto ongeveer 2 maanden in mijn bezit had begon me op te vallen dat bij het op laten komen van de koppeling er een soort tikkend metallisch geluid hoorbaar was. Dit waren een soort scherpe korte tikken. Ik ben teruggegaan naar de dealer in mijn woonplaats (aangezien ik de auto 250 km ten zuiden van mijn woonplaats gekocht heb) en in overleg met de dealer in Ede is er een afspraak gemaakt om de auto in Ede (dealer van aankoop) te laten nakijken. De dealer heeft de auto omgewisseld voor een leenauto (ze hebben daar dus 250 km voor moeten rijden) en de auto gerepareerd en nadien is de auto weer omgewisseld voor onze eigen auto (dit alles binnen 1 week). Hij was voorzien van een nieuwe koppeling. De kosten hiervoor vielen binnen de garantie en de auto is brandschoon afgeleverd (dit bleek service van de dealer te zijn).
Sindsdien gaat het schakelen ook weer makkelijker en de auto rijdt weer super (en het getik is weg).
Ongeveer 1 maand later merkte ik bij de koude start dat de distributieriem lawaai maakte. Ik ben naar de dealer in mijn woonplaats gegaan en ze hebben me uitleg gegeven over wat er aan de hand was. De riem was droog en hij heeft hem ingevet. De dealer wilde de riem niet vervangen omdat dit absoluut niet noodzakelijk was (zit er pas 35.000 km om) en mochten we er problemen mee krijgen dan heb ik de klachten binnen de garantietermijn gemeld en zijn de kosten voor de dealer.
De dealer heeft me nog een aantal zaken uitgelegd over het onderhoud van de airconditioning en de trekhaak (afneembaar).

Oliepeil is nog steeds in orde.

9,0