Uitvoering

Model 3 Premium Long Range RWD

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

3 km

KM-stand laatst

400 km

Vooruit, dan maar een Tesla.

400 km

19 september 2026

Na bijna 3 jaar (met plezier) een MG4 gereden te hebben kreeg ik koudwatervrees betreffende de restwaarde en levensduur na het verlopen van de garantie. Bij de ANWB een redelijk bod gekregen als ik hem snel zou verkopen, dus toen ben ik maar gaan onderzoeken wat de opties waren. Als er een nieuwe auto moest komen, dan moest die sowieso beter zijn op het gebied van software. Dat is toch wel het grootste pijnpunt van MG (en veel andere fabrikanten). Ik kan er nog steeds niet bij. Je bouwt een auto van 40 mille en stopt in het entertainment systeem een processor uit 2014 van 30 euro. Er zal wel een reden voor zijn neem ik dan maar aan.

Op verschillende plekken in Nederland kan je door zelfbediening een proefrit maken in een Tesla. Je logt in via de Tesla app, uploadt een foto van je rijbewijs en je kan een uur lang rijden in een auto die ergens geparkeerd staat. Slim bedacht. De model 3 is begin dit jaar herzien qua onderstel en isolatie. Ik heb in het verleden al een paar keer gereden in die auto, en vond het altijd een soort gevaarlijk ding. Het onderstel en de prestaties waren dusdanig afgesteld dat ze jou het gevoel gaven alsof je in een formule 1 wagen reed, maar met een gewicht van 1.8 ton schuif je toch echt rechtdoor als je te hard een klaverblad pakt om de boel te testen. En comfortabel was het allemaal ook niet echt. Maar dat is nu dus anders. De auto voelt nu comfortabel, en is een stuk eerlijker op het gebied van wegligging en gedrag. Ik rijd over het algemeen rustig, maar ben niet bang om soms de limiet van een auto op te zoeken. En die limiet is bij de Model 3 dik voor elkaar. Je kan ver gaan, en als hij uiteindelijk grip verliest in een bocht voelt het kleine beetje onderstuur veilig aan, voordat de computer ingrijpt en de boel weer netjes onder controle brengt. Goed gedaan, Tesla.

Over software hoeven we het denk ik verder ook niet te hebben. Je kan zeiken wat je wil op ome Elon, al jaren lang is dit de standaard. Dus het was schokkend om van zo'n beetje het slechtste op de markt, naar de absolute koploper over te stappen. Alles werkt vlekkeloos, direct en logisch. Ik vind het prima als ik word gedwongen om bijna de hele bediening via een touchscreen te moeten doen, maar dan moet dat wel perfect werken. En dat doet het eigenlijk wel.

FSD... tsja. Ik mag het 2 maanden proberen. Leuk en vooral knap gedaan, maar 100 euro per maand is toch echt veel teveel. Je kan het maandelijks aan of uitzetten, dus misschien handig voor een lange vakantie. Verder zou ik het doen met de gratis cruisecontrol. Die werkt prima.

De prijs: Voor wat je ervoor krijgt, goeie deal! Het blijft een bak geld, maar ik vond het het waard. Ieder het zijne uiteraard.

Ik heb er in een kleine week 400 kilometer mee gereden, en ben tot nu toe niets tegengekomen waarvan ik dacht 'hè, jammer'. Ik heb gekozen voor de Premium RWD vanwege de range en het audiosysteem ten opzichte van de standaard RWD.

Wordt vervolgd.

10,0